ЦАМТО, 19 июня. В ходе авиасалона в Ле-Бурже чешская компания «Аэро Водоходы» (Aero Vodochody) официально объявила первых заказчиков на поставку модернизированных учебно-боевых самолетов L-39NG.
Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», первой получит самолеты L-39NG чешская государственная компания «LOM Прага» (LOM Praha), отвечающая за подготовку пилотов-инструкторов Военно-воздушных сил Чехии (и других заказчиков). Парк LOM составляет семь самолетов L-39, которые предполагается модернизировать к версии L-39NG.
Кроме того, «Аэро Водоходы» подписала письмо-обязательство с американской «Дракен интернэшнл» (Draken International) на модернизацию шести L-39.
Также пройдут модернизацию самолеты французской демонстрационной группы «Брэйтлинг Джет Тим» (Breitling Jet Team).
В целом эти три заказчика получат более 20 самолетов L-39NG.
«Аэро Водоходы» предлагает L-39NG в двух версиях. Самолеты версии Фаза-1 представляют собой модернизированный с использованием пакета NG УТС L-39, а версии Фаза-2 – самолет новой постройки.
Основной особенностью модернизации L-39NG Фаза-1 является замена установленного двигателя АИ-25 на FJ44-4M компании «Уильямс интернэшнл» (Williams International). Кроме того, возможна модернизация комплекта БРЭО.
Самолет L-39NG Фаза-2 новой постройки также оснащен новым двигателем FJ44-4M, перепроектированным крылом с интегрированными топливными баками, перепроектированным фюзеляжем для увеличения срока службы, интегрированным БРЭО, включая «стеклянную» кабину пилотов, новой системой спасения с креслами, обеспечивающими катапультирование на нулевой скорости и высоте, имеет 5 точек подвески вместо двух (по две на каждом крыле и одна под фюзеляжем).
В соответствии с соглашением, подписанным с «Дракен интернэшнл» на авиасалоне в Фарнборо в 2014 году, американская компания отвечает за модернизацию самолетов L-39 к варианту L-39NG на рынке США. Самолеты для всех других заказчиков будут модернизироваться «Аэро Водоходы» на мощностях в Чехии.
Компания «Аэро Водоходы» заявила, что первый полет УБС L-39NG с двигателем FJ44-4M состоится до конца года. Самолет должен принять участие в «Днях НАТО в Чешской республике» в конце сентября. Первые поставки заказчикам запланированы на 2018 год.
Представитель «Уильямс интернэшнл» сообщил, что двигатель FJ44-4M использует меньше топлива, производит меньше шума и легче в обслуживании. Силовая установка выходит на максимальную мощность за 5 вместо 11 секунд. При этом стоимостью нового двигателя сопоставима с ценой ремонта установленного.
В ходе авиасалона в Ле-Бурже чешская компания также объявила, что подписала соглашение с VR Group (подразделение «LOM Прага») на поставку тренажеров для программы L-39NG. В дальнейшем L-39NG будет предлагаться как комплексная система обучения, включая тренажеры, подготовку и поддержку. По оценке «Аэро Водоходы», стоимость летного часа L-39NG составит менее 2500 долл.
Программа модернизации самолетов L-39 должна существенно улучшить положение «Аэро Водоходы» на рынке, поскольку на вооружении разных государств имеется не менее 400 L-39, требующих модернизации. Помимо уже названных заказчиков, компания ведет переговоры с двумя странами и рассчитывает подписать новые контракты на модернизацию L-39 в ближайшие месяцы. Кроме того, ряд потенциальных заказчиков интересуется покупкой новых самолетов L-39NG.