Войти

Камаз поехал на удвоение. Рост производства должны обеспечить $1,5 млрд инвестиций

899
0
0

КамАЗ разрабатывает новую стратегию развития стоимостью $1,5 млрд, которая предполагает удвоение производства за пять лет до 100 тыс. машин и выход на новые рынки. Завод намерен составить конкуренцию в сегменте тяжелых грузовиков Scania и Man. Если эти планы будут реализованы, КамАЗ в 2012 году войдет в десятку крупнейших производителей тяжелых грузовиков. Помешать ему, по мнению экспертов, могут китайские и индийские автопроизводители.

Как рассказали "Ъ" несколько источников, близких к КамАЗу, летом завод может утвердить новую стратегию развития до 2012 года. Ее стоимость оценивается не менее чем в $1,5 млрд. Стратегия предполагает рост выпуска грузовиков с нынешних 53 тыс. до 100 тыс. в год, разработку новых платформ и расширение модельного ряда. Кроме того, завод будет инвестировать в доведение двигателей до стандартов "Евро-4" и "Евро-5" и создавать современное производство автокомпонентов для роста качества. Это позволит КамАЗу нарастить экспорт и выйти на новые рынки в Восточной Европе, Юго-Восточной Азии и Индии. Завод не только намерен экспортировать туда грузовики, но и может создать на интересующих его рынках автосборку (КамАЗ уже заявлял о намерении открыть ее в Иране, Индии и Китае). Также КамАЗ рассматривает возможность покупки более мелких производителей грузовиков или компонентов за рубежом.

Гендиректор КамАЗа Сергей Когогин подтвердил "Ъ", что завод разрабатывает новую стратегию, но отказался сообщить подробности. В "Тройке Диалог" (контролирует КамАЗ вместе с его менеджментом) от комментариев отказались.

В результате реализации стратегии через пять лет завод может превратиться из крупнейшего российского производителя грузовиков (31,9% рынка) в глобального игрока, который, как планируют на заводе, "составит конкуренцию Scania и Man по качеству и объемам выпуска". "С объемом в 100 тыс. машин мы станем одним из лидеров сегмента тяжелых грузовиков (Heavy Trucks),-- отметил собеседник "Ъ" на КамАЗе.-- У Scania выпуск Heavy Trucks составляет 65 тыс. штук в год, и мы их догоним уже в 2008 году. После 2012 года у нас будет сопоставимый объем выпуска с Man, который намерен нарастить производство до 120 тыс. машин". Сегменты более компактных Light Trucks, а также LCV (аналог российской "Газели") для КамАЗа пока не являются стратегическими, хотя в модельном ряду завода присутствуют.

Стоимость инвестпрограммы КамАЗа сопоставима с ценой строительства нового автозавода на 450 тыс. легковых машин, о котором ранее говорил АвтоВАЗ. Но если АвтоВАЗ предполагал привлечение госфинансирования проекта, КамАЗ, по словам одного из топ-менеджеров завода, намерен вкладывать собственные средства и кредиты.

Аналитик ИФД "Капиталъ" Михаил Пак отмечает, что в 2006 году чистый операционный денежный поток КамАЗа по МСФО вырос в шесть раз, до $250 млн, "и с таким показателем проблем с финансированием стратегии не возникнет". Топ-менеджер КамАЗа уточнил "Ъ", что IPO для привлечения средств не рассматривается. "Ситуация на рынках не лучшая для размещения, кроме того, стоит предложить инвесторам акции КамАЗа, когда стоимость завода вырастет",-- соглашается господин Пак. "Интерфакс" со ссылкой на неофициальные источники вчера сообщил, что КамАЗ планирует привлечь синдицированный кредит на $200 млн.

Сейчас КамАЗ реализует стратегию, принятую в конце 2005 года и рассчитанную до 2010 года, однако это была антикризисная программа и ее завод уже выполнил. Она называется "Мастер-270": и цифра 2 означает удвоение выпуска грузовиков до 50 тыс. штук, 7 -- рентабельность по чистой прибыли на уровне 7%, 0 -- отсутствие просроченной кредиторской задолженности. Михаил Пак оценивает рентабельность КамАЗа в 2007 году на уровне 7-8% и говорит, что просроченная задолженность завода не превышает 3,6 млн руб. и это "не критично".

По данным консультанта по автопрому Ernst & Young Ивана Бончева, по итогам 2006 года (итоги 2007 года еще не подведены) крупнейшими мировыми производителями Heavy Trucks являются альянс DaimlerChrysler--Mitsubishi-Fuso (430 тыс. машин), Volvo--Nissan Diesel (240 тыс.) и американская Navistar (170 тыс.). По словам эксперта, КамАЗ с объемом выпуска 100 тыс. машин может войти в первую десятку производителей.

По данным "Тройки Диалог", сейчас экспорт КамАЗа в дальнее зарубежье не превышает 4,4%. На рынок СНГ приходится 20% продаж, а на Россию -- 75,6%. Иван Бончев считает, что КамАЗ способен нарастить экспорт в дальнее зарубежье, но, по его мнению, заводу стоит выходить на рынки Восточной Европы, Южной Америки, Африки и Ближнего Востока. "Рынок Юго-Восточной Азии, на который нацелен завод, чрезвычайно конкурентен из-за присутствия на нем китайских и индийских производителей",-- отмечает господин Бончев. Он считает также перспективным рынок СНГ. За последний год, уточняет эксперт, китайские автопроизводители, с которыми КамАЗу сложно конкурировать по цене, "значительно нарастили" поставки на этот традиционный для КамАЗа рынок.


/Дмитрий Беликов/

31.01.2008
Права на данный материал
принадлежат Коммерсантъ
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
11.04.2016
Сергей Когогин о деофшоризации: «100-процентный вывод акций в Россию вряд ли возможен»
02.06.2015
Сергей Чемезов: «Мы получили возможность создать всё свое!»
25.03.2014
Интервью Сергей Когогин, гендиректор «Камаза»
03.03.2008
Частокол противовоздушной обороны. Повышенный спрос в России и за рубежом на системы ПВО стимулирует развитие производственных мощностей
30.10.2007
Уравнивая возможности
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.01 10:54
  • 3
В Китае удивлены малыми объёмами закупок Су-57 для ВКС РФ
  • 22.01 10:49
  • 2
Госиспытания первого боевого экзоскелета завершат в России до 2020 года
  • 22.01 10:49
  • 29
В Сирии заявили об отражении средствами ПВО израильского удара
  • 22.01 10:48
  • 153
Источник: стратегический подводный беспилотник "Посейдон" получит скорость более 200 км/ч
  • 22.01 10:38
  • 2
Ракетная атака: уничтоженный сирийский "Панцирь" не был готов к бою
  • 22.01 10:36
  • 10
Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
  • 22.01 09:45
  • 6
Вооружен и очень комфортен: ВМФ России получил цифровой ракетоносец
  • 22.01 09:19
  • 7701
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 22.01 08:18
  • 3
"Черная вода" хочет снова взяться за оружие
  • 22.01 05:08
  • 82
С космодрома Байконур осуществлен успешный пуск ракеты-носителя "Протон-М" с космическим аппаратом Минобороны России
  • 22.01 04:42
  • 1
Система управления диверсификацией ОПК
  • 22.01 04:42
  • 1
Финансы - справочники. Внедряем ERP на промышленном предприятий - шаг 4.
  • 22.01 04:41
  • 1
"Бабахали в степи": как ДРСМД лишил СССР ракет
  • 22.01 01:54
  • 2
Чем опасен эсминец Donald Cook США в Черном море
  • 21.01 23:31
  • 24
"Танк будущего" Т-14 повторит судьбу пятибашенного советского монстра Т-35