Создание полностью безаварийной авиационной техники в перспективе станет реальным. Используя уже существующие технические достижения и, в частности, беспрецедентное увеличение компьютерной памяти и быстродействие компьютеров можно в 50-100 раз повысить безопасность полетов, заявил главный специалист санкт-петербургского опытно-конструкторского бюро (ОКБ) "Электроавтоматика" Маркс Кофман.
Для этого, как показывают проведенные "Электроавтоматикой" расчеты, необходимо в корне поменять используемые во всем мире подходы к проектированию, сообщил Кофман, выступая сегодня на 2-м Московском международном форуме "Беспилотные многоцелевые комплексы в интересах ТЭК".
До сих пор, по его словам, пилотируемые и беспилотные летательные аппараты гражданского и военного назначения создаются на базе критериев, заложенных в 60-70-е годы прошлого века. В частности, при их проектировании закладывается определенный уровень надежности. Это означает, говорит Кофман, что конструктор понимает невозможность создания совершенной техники и заранее допускает вероятность аварии при определенных обстоятельствах. Между тем, отметил специалист, "технический прогресс шагнул так далеко вперед, что позволяет в проект летательного аппарата заложить требование нулевой аварийности или достоверной гарантии безопасного полета, то есть предотвращения негативного воздействия по всем возможным параметрам - человеческий фактор, погодные условия, двигатель, аппаратура, прочность.
Для этого бортовая аппаратура должна содержать избыточную информацию по этим параметрам и многократно резервироваться. А это требование, в свою очередь, обеспечивается новыми компьютерными возможностями.
Как подчеркнул Кофман, самое сложное для внедрения нового подхода к проектированию авиатехники - поменять годами сложившееся мировоззрение.
Специалисты "Электроавтоматики" смогли неоднократно убедиться в этом, представляя свои исследования на разных уровнях, где их воспринимают весьма скептически, передает АРМС-ТАСС.