Роскосмосу провалы уже привычны
В минувшую среду в Роскосмосе должны были озвучить причину аварии ракеты-носителя (РН) «Союз-2.1а» с транспортным грузовым кораблем (ТГК) «Прогресс М-27М». Странно, что этого не сделали раньше. «Пока никаких существенных версий нет, это очень странно», – заявил журналистам вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин еще 30 апреля. Видимо, время потребовалось, чтобы разложить служебно-должностной пасьянс. Дмитрий Рогозин заверил журналистов, что никаких кадровых решений до получения окончательных выводов не будет. Впрочем, первый кандидат на вылет, похоже, уже определен – это генеральный директор – генеральный конструктор воронежского Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА) Владимир Рачук. Как сообщил источник в Роскосмосе, по одной из версий, причиной аварии мог стать сбой в работе двигателя третьей ступени «Союза-2.1а», на которой стоит жидкостный ракетный двигатель, разработанный и производимый в КБХА.
С недавних пор перед каждым запуском ракеты космического назначения страна замирает в тревожном ожидании: долетит или нет. И волнения эти не беспочвенны.
2011 год. КА «Гео-ИК-2» и «Экспресс-АМ4» не выведены на расчетную орбиту. Из-за отказа в работе двигателя третьей ступени РН «Союз-У» потерян ТГК «Прогресс М-12М», его обломки упали в Горном Алтае. Потеряна межпланетная станция «Фобос-грунт» из-за отказа в работе маршевого двигателя. Станция сгорела в плотных слоях атмосферы, по заключению Роскосмоса, где-то над южной частью Тихого океана, Южной Америкой или Западной Атлантикой. Опять же из-за отказа в работе двигателя третьей ступени РН «Союз-2» потерян КА двойного назначения «Меридиан», его обломки упали в Сибири.
2012 год. Из-за поломки аппаратуры разгонного блока (РБ) «Бриз-М» не выведены на штатные орбиты два КА – российский «Экспресс-МД2» и индонезийский «Телком-3». КА «Ямал-402» не удалось штатно вывести на геопереходную орбиту из-за того, что разгонный блок «Бриз-М» отработал на четыре минуты меньше положенного времени.
2013 год. Ракета «Протон-М» с тремя КА «Глонасс-М» упала на космодроме Байконур на первой минуте старта. На грузовике «Прогресс М-19М» не раскрылась антенна системы автоматического сближения и стыковки «Курс» после того, как «Прогресс» отделился от третьей ступени ракеты-носителя «Союз-У».
2014 год. Не выведены на расчетные орбиты российский КА «Фотон-М4» и европейские спутники навигационной системы Galileo. Ракета «Протон-М» с КА «Экспресс-АМ4Р» сгорела в плотных слоях атмосферы над территорией Китая. Причина – разрушение подшипника в турбонасосном агрегате рулевого двигателя третьей ступени ракеты.
Эти аварии наносят огромный вред международному имиджу страны, проложившей дорогу в космос всему человечеству. А последняя носит еще один важный смысловой подтекст. Объявлялось, что «Прогресс» должен был доставить на Международную космическую станцию (МКС) копию Знамени Победы. Однако почти сразу же Роскосмос опроверг это: мол, знамя доставили на МКС раньше.
Каждый новый руководитель Роскосмоса после очередной аварии заверяет: выводы сделаны, аварий больше не будет. Но они повторяются, а Роскосмос продолжает осваивать деньги налогоплательщиков. «Сама матчасть (корабль с ракетой) стоила около 1,986 млрд руб., это совпадает со стоимостью страховки», – оптимистично доложил на брифинге Игорь Комаров, назначенный главой космического ведомства менее пяти месяцев назад, а ранее возглавлявший Объединенную ракетно-космическую корпорацию, которая должна была, по замыслу реформаторов отрасли, организовать работу предприятий. В отсутствии научной организации, возможно, кроется главная причина всех космических провалов.
Лимит доверия к официальным заявлениям уполномоченных представителей Роскосмоса находится на нуле. Если им верить, то 28 апреля «в 10.18 мск «Прогресс М-27М» штатно отделился от третьей ступени ракеты-носителя и вышел на околоземную орбиту». До сих пор запуск «Прогресса» официально считают в Роскосмосе «частично успешным». На брифинге 29 апреля Игорь Комаров прочитал по бумажке, слегка запинаясь на незнакомых словах, о том, что случилось с «Прогрессом». А дальше на вопросы журналистов, уже без бумажек, отвечали первый замруководителя агентства Александр Иванов и первый заместитель генконструктора РКК «Энергия» Владимир Соловьев. Комаров же молчал и, слушая вопросы журналистов, улыбался. И это тоже говорит об уровне компетенции и понимании ситуации в отрасли, испытывающей глубокий системный кризис.
Российская космонавтика не просто отстает от зарубежной, но стремительно скатывается вниз. Под угрозой срыва проект создания тяжелой ракеты для полета к Луне, не говоря уже о межорбитальном буксире на базе ядерной энергетической установки с электрореактивным двигателем (ЭРД) в рамках президентской программы модернизации и технологического развития экономики России, утвержденной в 2009 году. На заседании Проблемного совета
№ 5А Научно-технического совета (НТС) по двигательным установкам РКТ в сентябре 2011 года отмечалось: «Необходимо создать двигатели новых схем, использующие нетрадиционные способы ускорения плазмы и обеспечивающие высокое значение плотности тяги, удельного импульса и ресурса». Но дальше слов дело не пошло. За пять лет Исследовательский центр имени М.В. Келдыша так и не смог разработать ЭРД мощностью свыше 1 МВт. Кстати, руководителю центра Анатолию Коротееву, как и Владимиру Рачуку, летом исполнится 79 лет. Корифеи и молодежь, а специалисты среднего, самого продуктивного возраста для космонавтики потеряны, что наносит вред и обороне страны.
В эту пятницу, 15 мая, ракета «Союз-2.1а» должна была вывести в космос КА «Кобальт-М». Источник в Минобороны заявил, если комиссия не сможет установить точную причину катастрофы «Прогресса», то запуск не состоится. К моменту подписания номера в печать редакции стало известно, что военное ведомство отложило запуск на неопределенный срок.
От редакции "НВО"
