Москва. 21 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Совместное казахстанско-российское предприятие "ЯК АЛАКОН" ("Альянс авиационных конструкторов") планирует начать постройку первого опытного образца модернизированного самолета Як-58 летом текущего года, сообщил "Интерфаксу-АВН" президент предприятия Александр Топоров.
"Летом текущего года планируется возобновить опытно-конструкторские работы по созданию самолета Як-58 в глубоко модернизированном варианте", - сказал А.Топоров.
Он полагает, что "в ближайшие месяцы ожидается полномасштабное финансирование работ по самолету Як-58". "Финансирование будет осуществляться через крупный международный банк и один из частных банков", - уточнил А.Топоров.
По его словам, вариант модернизации предложен Инженерным центром имени Яковлева, входящим в состав корпорации "Иркут".
В частности, в рамках модернизации на Як-58 будут установлены новый двигатель, перспективный комплекс бортового оборудования, улучшена аэродинамика. Более мощный двигатель позволит существенно повысить характеристики машины, прежде всего, по дальности полета, которая составит 2200 км, сказал собеседник агентства.
Также, по его словам, на модернизированном Як-58 "произведены очень существенные изменения в конструкции, системах, агрегатах и оборудовании".
На сертификацию самолета потребуется примерно полтора года, полагает А.Топоров.
"Сертификат типа на модернизированный Як-58 может быть получен в конце 2016 - начале 2017 года. В сертификационных летных испытаниях примут участие два летных опытных образца Як-58, на изготовление которых потребуется порядка семи месяцев. Ожидается, что в рамках сертификатции потребуется совершить порядка 100 полетов", - пояснил А.Топоров.
По его оценке, "тема создания Як-58 хорошо вписывается в тренд госполитики и президентских программ Казахстана".
"Як-58 есть в планах развития Казахстана, но денег мы у государства не просим, и это наша принципиальная позиция", - подчеркнул А.Топоров.
Легкий многоцелевой самолет Як-58 разработан по двухбалочной схеме, имеет П-образный хвост и снабжен толкающим винтом. Планер самолета цельнометаллический, из алюминиевых сплавов. Самолет изначально проектировался с прицелом на повышенный комфорт пассажирского салона, эргономику и безопасность.
Дальность полета самолета Як-58 с двигателем RED A03 V12 составляет 2200 км, крейсерская скорость полета - 285 км/ч, максимальная масса взлетная - 2115 кг, максимальная масса коммерческой нагрузки - 550 кг.
АО "ЯК АЛАКОН" (YAK ALACON) создано в 2003 году как совместное казахстанско-российское предприятие с участием ОКБ им. А.С.Яковлева. Основная цель компании - развитие авиационного рынка и продвижение самолетов марки "Як" в азиатском регионе. Одной из главных программ компании "ЯК АЛАКОН" является сертификация типа и организация серийного производства легкого многоцелевого шестиместного самолета Як-58.
"ЯК АЛАКОН" также участвует в программе создания нового учебно-тренировочного и пилотажного самолета Як-152/Кадет, который является развитием концепции легендарного Як-52, непременного участника многих мировых авиашоу.
Перспективным направлением компании являются беспилотные авиационные комплексы семейства "СУНКАР" совместно с корпорацией "Иркут".
 |
| Технические характеристики первоначального проекта Як-58 с двигателем М-14ПТ и самолета по сегодняшнему проекту. Источник: АвиаПорт.ру |