Ростех готов сотрудничать с Индией в воде, на суше, в воздухе и даже в космосе
Являясь крупнейшей в Юго-Восточной Азии выставочной площадкой, авиасалон Aero India претендует еще и на статус самого крупного переговорного пункта, в котором подписываются миллионные контракты и заключаются взаимовыгодные альянсы.
Организатор российской экспозиции – госкорпорация «Ростех» доставила в Бангалор образцы, способные на равных конкурировать с иностранными аналогами и покорять заказчиков. Помимо военной техники в Индию привезли модели гражданской продукции отечественного производства. Свои разработки продемонстрировали более 30 российских компаний, 20 из которых были представлены индивидуальными стендами.
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) показала на Aero India авиационные двигатели РД-33, которые устанавливаются на истребители МиГ-29СМТ, РД-33МК для МиГ-35Д и модель авиационного ТРДД с управляемым вектором тяги, который используется в самолетах Су-35. Объединенная приборостроительная корпорация (ОПК) демонстрирует наземный комплекс НКВС-27 для многоканальной речевой связи и информационного обмена между командными пунктами и самолетами тактической авиации, а также бортовой комплекс связи С-404 с интегрированной антенной системой, предназначенный для вертолета Ка-62 и некоторых других типов летательных аппаратов.
КРЭТ показал на выставке макет бортовой РЛС «Жук-АЭ», вертолетные станции активных помех Л187АЭ, САП-518 и САП-14, лазерную станцию оптико-электронного подавления, входящую в состав бортового комплекса обороны «Президент-С», аварийно-эксплуатационные системы сбора информации «Карат-Б», а также систему регистрации полетной информации МБР-ГА-01, многофункциональные жидкокристаллические индикаторы МФИ-10-7В и МФИ-35, модуль разведки 1Л265Э, электронную вычислительную машину «Багет-53-28», систему резервных пилотажно-навигационных приборов СРПНП-1, магнитометр цифровой трехкомпонентный МЦТ-4, инерциальную навигационную систему ИНС-2000, бесплатформенную курсовертикаль БКВ-2В и другие новейшие разработки.
В экспозиции холдинга «Швабе» были представлены макеты круглосуточной обзорно-прицельной системы, которая устанавливается на вертолет Ка-50, а также оптико-локационной станции переднего обзора истребителя МиГ-35. Холдинг «Вертолеты России» ознакомил с моделями транспортно-боевого Ми-35М, боевого Ми-28НЭ, боевого разведывательно-ударного Ка-52. Компания «Оборонительные системы» показала образцы приемно-пеленгаторной станции (из состава наземного комплекса исполнительной разведки «Автобаза-М») и кабины управления УНК-2М из состава зенитного ракетного комплекса С-125-2М «Печора-2М» совместного производства с индийской компанией ALPHA Design Technologies. Также на выставке были представлены изделия других организаций Ростеха, в частности модель зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С1».
Рособоронэкспорт привез на авиасалон и продукцию компаний, не входящих в госкорпорацию. К примеру, модели учебно-тренировочного Як-130, Су-30МК, многофункциональных фронтовых истребителей МиГ-35Д и МиГ-29СМТ, военно-транспортных самолетов Ил-76МД и Ил-76МД-90А с двигателем ПС-90.
В дополнение к макетам и моделям на стендах российской экспозиции можно было изучить подробную информацию обо всех производимых образцах, предназначенных на экспорт. Фактически все готово к массовой экспансии продукции военного и гражданского назначения на индийский и соседние рынки.
Военно-техническое сотрудничество с Нью-Дели осуществляется с 1960 года. За это время подписано контрактных документов на сумму более 64 миллиардов долларов. Только в 2013-м поставки в Индию по линии Рособоронэкспорта составили в стоимостном выражении свыше 3,6 миллиарда долларов. Поэтому в данном случае уместнее говорить не об экспансии, а о перезагрузке во взаимоотношениях наших стран. И не только в общем понимании этого термина, но и в прямом – советская и российская техника, десятилетиями стоявшая на страже безопасности Индии, нуждается если не в полной замене, то в тотальной модернизации. Не случайно большая часть разработок предприятий Ростеха посвящена апгрейду линеек хорошо известной и зарекомендовавшей себя продукции.
Например, сейчас началась модернизация самолетов МиГ-29 по программе UPG. Можно сказать, что МиГ-29UPG – это самый совершенный на сегодня экспортный вариант классических МиГов, закупавшихся Индией на протяжении полувека. Основным истребителем авиации национальных ВМС уже становится МиГ-29К/КУБ, заменяющий английский «Харриер». Для всей экспортной линейки МиГов в интересах индийских заказчиков в КРЭТ разработаны и поставляются системы управления оружием (СУО). Кроме СУО, на борту истребителя МиГ-21BIS UPG была установлена система регистрации полетной информации «Карат-Б».
К 2030 году самым массовым истребителем в Индии станет Су-30МКИ – численность его авиапарка составит порядка 300 единиц. Эта машина сейчас модернизируется по программам «Супер 30» и «БраМос». Раменское приборостроительное конструкторское бюро уже поставляет в Индию навигационные комплексы для Су-30МКИ. Реализация данного контракта будет продолжена еще на пять лет. Предприятия КРЭТ предлагают для истребителей Су-30МКИ новейшую бортовую радиолокационную станцию «Барс» с пассивной фазированной антенной решеткой.
Примерно такая же картина с вертолетами. Ми-8, закупавшиеся еще в советские времена, стали выводить из эксплуатации только в прошлом году. Для правительственных нужд будут поставляться переоборудованные Ми-17В-5. На эти машины дополнительно установят противоракетные системы защиты, средства медицинской эвакуации, навигационно-пилотажные комплексы типа «стеклянная кабина» и прочие полезные новинки. В частности, входящее в КРЭТ предприятие «Государственный Рязанский приборный завод» с 2008 года поставляет в Индию комплекс навигации и электронной индикации КНЭИ-8 в составе боевых вертолетов Ми-17В-5.
В свою очередь корпорация «ВСМПО-АВИСМА», осуществляющая поставки титана для авиационной и космической отраслей индийской промышленности, планирует расширить сотрудничество и на другие сферы, например судостроение. Концерн «Калашников» рассматривает возможность создания совместного российско-индийского оружейного предприятия. МКБ «Компас» было определено соисполнителем контракта по предоставлению индийской стороне доступа к сигналу ГЛОНАСС, включая поставку навигационной аппаратуры и интеграцию российских компонентов в оборудование индийских заказчиков. «РТ-Химкомпозит», входящий в Ростех, рассматривается в качестве участника технологического партнерства для разработки и производства элементов хвостового оперения и остекления многоцелевого транспортного самолета МТА.
В ближайшее время его создание станет одной из ключевых совместных программ России и Индии. Проект обсуждался на полях Aero India наряду с разработкой истребителя пятого поколения FGFA и производством легких вертолетов на базе российского Ка-226Т.
Резюмируя вышесказанное, по итогам авиасалона Россия и Индия имеют все шансы перейти на новый уровень производственной кооперации. По крайней мере наши компании готовы потеснить конкурентов в воде, на суше, в воздухе и даже в космосе.
Екатерина Селезнева
Опубликовано в выпуске № 8 (574) за 4 марта 2015 года