Вчера в Москве был подписан миллиардный контракт на поставку прокатных изделий из титана между ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма" и американским авиастроительным концерном "Боинг". Это событие стало поводом для встречи "Известий" с гендиректором госкорпорации "Ростехнологии", председателем совета директоров "Корпорации "ВСМПО-Ависма" Сергеем Чемезовым. Это первое интервью Чемезова после его назначения главой "Ростехнологий".
"В реализации наших проектов заинтересованы крупные западные компании"
вопрос: Сергей Викторович, в чем уникальность этого контракта?
ответ: Это первый твердый контракт "Боинга" в России. В течение четырех лет - с 2011 по 2015 год - корпорация будет получать высококачественные изделия из российского титанового проката. Также это самая первая крупная сделка, оформленная в рамках только что созданной в России госкорпорации "Ростехнологии". Ведь "ВСМПО-Ависма" органично встроенная в корпорацию бизнес-структура. Уникальность еще в том, что событие это из разряда знаковых в истории российско-американских торгово-экономических отношений. Подписание контракта на поставку титана между "ВСМПО-Ависма" и компанией "Боинг - Россия/СНГ" - один из первых шагов на долгом пути взаимовыгодного сотрудничества между двумя компаниями. Сейчас доля России на мировом рынке титановых изделий составляет порядка 27%, поэтому не удивительно, что в реализации наших проектов заинтересованы крупные западные компании - Boeing, Airbus, Alfa Laval, General Electric и Rolls-Royce.
в: Была ли необходимость брать "ВСМПО-Ависма" под контроль "Ростехнологий"? Предприятие по производству титана имеет постоянные заказы на 10 лет вперед и на первый взгляд не испытывало никаких производственно-экономических проблем?
о: Да, но, как вы правильно заметили, только на первый взгляд предприятие казалось стабильным и даже процветающим. При более тщательном анализе вскрылись проблемы и достаточно серьезные - будь то противоречия с компанией "Ренова" или производство материалов первичной переработки в ущерб выпуску конечной продукции с высокой добавленной стоимостью. (Не буду упоминать самый одиозный пример - вагоны титановых лопат, которые в начале девяностых годов продавались за границу на переплавку.)
Еще одна проблема, о которой знают только специалисты. С развалом Советского Союза Россия потеряла все источники титанового сырья. До начала девяностых годов мы 100% сырья получали из Украины. Теперь оттуда поступает только половина. Остальное добираем в Индии и Африке. Так что необходимо создавать собственную сырьевую базу практически с нуля.
Более того, ситуация развивалась таким образом, что рано или поздно, но основная часть российского титанового производства оказалась бы в руках зарубежных собственников. При этом наша страна лишилась бы первоочередного права на собственный титан, а отечественные производители оказались бы в хвосте огромной очереди за этим металлом, без которого нельзя построить ни один современный самолет. В этой ситуации нам пришлось бы оставить все мечты о возрождении российской авиационной промышленности, как одной из стратегических отраслей экономики. Для полноты картины прибавьте к этому космос, создание мощных двигателей, подводное судостроение, химическое и энергетическое машиностроение, медицину, где также невозможно обойтись без титана.
И еще одна немаловажная деталь. За время, как "ВСМПО-Ависма" перешла под контроль "Рособоронэкспорта", а теперь уже "Ростехнологий", капитализация титановой корпорации увеличилась в 1,5 раза. И если в 2006 году средневзвешенная цена одной акции была 220 долларов, то теперь 300 долларов.
в: Будут ли выходить "Корпорация "ВСМПО-Ависма", госкорпорация "Ростехнологии" на IPO?
о: Сами "Ростехнологии" на международный финансовый рынок выходить не будут. К выходу на IPO мы будем планово и поэтапно выводить предприятия, производящие прежде всего продукцию двойного и гражданского назначения. Но прежде потребуется провести аудит предприятий, модернизировать их, обеспечить финансовую прозрачность. ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма" может провести первичное публичное размещение акций (IPO) где-то в 2009-2010 годах. К этому времени произойдут серьезные структурные изменения, будут задействованы новые мощности, увеличатся объемы производства и появятся новые виды продукции, пользующиеся спросом на мировом рынке. Объем размещения акций пока не определен, но после IPO доля государства в "ВСМПО-Ависма" с контрольной может сократиться до блокирующей. Вместе с тем государственный контроль за корпорацией сохранится.
"Предприятия "оборонки" должны конкурировать с мировыми производителями"
в: 24 ноября появился указ президента о создании "Ростехнологий". После этого вы стали ездить по стране и выстраивать холдинги...
о: Единственная наша цель - улучшение ситуации в российском машиностроении и в его наиболее технологичном сегменте - оборонно-промышленном комплексе. Задача, как известно, не из легких, но без ее решения невозможно и модернизировать экономику страны. Сегодня госкорпорация "Ростехнологии" является самой прогрессивной и наиболее соответствующей текущему состоянию экономики страны формой хозяйствования и организации оборонно-промышленного производства. "Ростехнологии" призваны не подменять, ни тем более ограничивать частный капитал. Как раз напротив, мы намерены создать максимально благоприятные условия для прихода в "оборонку" и машиностроительную отрасль частного инвестора.
в: Много спекуляций по поводу капитализации корпорации "Ростехнологии" и ее структуры?
о: Говорить о капитализации "Ростехнологий" некорректно, так как она будет работать по смете. Но именно в рамках госкорпорации, как особой организационно-правовой формы некоммерческой организации, проще решать вопросы корпоративного строительства. В прежнем правовом поле, в условиях деятельности госпосредника "Рособоронэкспорта" как ФГУП, сложно было создавать экспортно-ориентированные вертикально-интегрированные структуры.
Мы их строили в опоре на акционерные общества, учрежденные "Рособоронэкспортом". Например, на базе объединенной промышленной корпорации "Оборон-пром" создана вертолетостроительная компания холдингового типа "Вертолеты России", а теперь создается двигателестроительный холдинг. Сам "Оборонпром" является по существу многопрофильной промышленно-инвестиционной группой. Кроме вертолетной тематики она управляет производственно-технологическими процессами в таких сферах, как производство средств ПВО и сложных радиоэлектронных комплексов, разработка и производство тренажеров для летного состава, финансирует научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в интересах создания новых образцов военной и гражданской авиационной и других видов техники.
Что происходит сейчас...
К "Ростехнологиям" с предложением войти в ее структуру обратились десятки предприятий. В зависимости от того, какие еще предприятия войдут в "Ростехнологии", мы и будем формировать дивизионы. Пока рано об этом говорить. История "Ростехнологий" только начинается.
в: Не подорвет ли создание таких холдингов внутриотраслевую конкуренцию?
о: Создание госкорпораций и госхолдингов - это не панацея даже в оборонно-промышленном комплексе. В экономике страны есть такие сектора, где реальна быстрая окупаемость вложенных средств и получение немалых прибылей. Туда охотно идет частный бизнес, и госкорпорации там не нужны. Однако существует ряд отраслей: авиация, судостроение, машиностроение, где процесс окупаемости вложенных средств и тем более получение дивидендов растягивается на многие годы. Вот здесь и необходимы госкорпорации и крупные холдинги. Иного пути у нас просто нет. Без концентрации всех ресурсов эти отрасли не выживут. Прежде всего предприятия ОПК должны прочно встать на ноги и конкурировать не между собой, а с ведущими мировыми производителями. Чтобы закрепиться на мировом рынке со своей продукцией не только военного, но и гражданского назначения. Не надо сбрасывать со счетов и задачу насыщения качественным товаром внутреннего российского рынка.
Думаю, что через два-три года мы ощутим реальные результаты новой политики.
"Получить звание "главного промышленника" - не менее почетно"
в: Можно ли подвести предварительные итоги российского экспорта в 2007 году? Какова доля в этом экспорте высокотехнологичной продукции и продукции военного назначения? Нужно ли исправлять это соотношение и как?
о: Можно говорить только о предварительных итогах. С достаточной долей определенности пока могу высказаться по близкой мне проблематике экспорта продукции военного назначения. Уровень прошлого года на этом направлении будет превзойден и составит порядка 7 млрд долларов. На посту гендиректора "Российских технологий" я вижу свою задачу в том, чтобы добиваться постоянного наращивания доли в экспорте высокотехнологичной продукции военного, но прежде всего гражданского назначения.
в: Как Сергей Чемезов относится к тому, что его теперь называют не"главным оружейником", а "главным промышленником" России?
о: Если быть откровенным, то и прежнее "звание" мне импонировало. Подписание каждого контракта на продажу российского оружия той или иной стране, в которых мне довелось принимать участие, я воспринимал как признание того, что изделие с маркой "сделано в России" может и должно быть лучшим в мире. Теперь задача и шире, и масштабнее. Думаю, что получить звание "главного промышленника" - не менее почетно. Хотя, конечно, дело вовсе не в титулах. Дело очень ответственное.
* * *
В российских газетах существуют разные подходы к темам. Для одних важны бизнес и политика, для других - человек и его интересы. Правда, есть еще категория газет, которые предпочитают дешевые сенсации и жареные факты.
"Известия" уникальны тем, что у вас в одном номере сочетаются глубокий анализ проблемы и интерес к человеку и его судьбе. И то и другое делается профессионально. А наиболее интересны материалы в основном на близкие мне темы - наука, новые технологии, ситуация в промышленности, международные отношения. Считаю, что большой плюс "Известий" - это подробный рассказ о новинках современного оборонного комплекса. Желаю вам в новом году профессионального успеха и новых интересных тем.