Специалисты Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО) совместно с коллегами успешно провели первый в истории российского двигателестроения опыт по изготовлению восковой модели высокоточной крупногабаритной тонкостенной детали из титанового сплава, сообщает пресс-служба УМПО.
"Сборочная единица, для которой создана модель, является одной из ключевых в конструкции гражданского двигателя ПД-14 - это центральная часть разделительного корпуса изделия. В настоящее время ПД-14 определен основной движущей установкой для перспективного российского самолета МС-21", - говорится в сообщении, поступившем в "Интерфакс-АВН" в четверг.
Отмечается, что подобный опыт позволит свести воедино результаты совместной работы нескольких научных учреждений. Эксперимент проходил в технопарке авиационных технологий, который расположен на территории УМПО и является исследовательской базой совместных проектов предприятия с вузами.
Пассажирский самолет нового поколения МС-21 - основной перспективный проект авиационной промышленности России в сегменте гражданской авиации. единственным исполнителем госзаказов на разработку и сертификацию самолетов семейства МС-21 определена корпорация "Иркут" (входит в ОАК).
УМПО (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) - крупнейший производитель авиационных двигателей в России. Основными видами деятельности являются разработка, производство, сервисное обслуживание и ремонт турбореактивных авиационных двигателей и газоперекачивающих агрегатов, производство и ремонт узлов вертолетной техники. Единственное в России предприятие, осуществляющее серийные поставки двигателей для самолетов марки "Су" в рамках выполнения государственного оборонного заказа - 2014.