ЦАМТО, 1 сентября. Новое правительство Нарендры Моди обосновало аннулирование тендера по закупке 197 легких вертолетов для ВС Индии необходимостью наладить производство машин данного класса внутри страны и, таким образом, поддержать национальный ОПК.
Как сообщает NDTV, правительство решило приобрести легкие вертолеты по программе «Покупай и делай индийское» (Buy and Make (Indian)). Согласно ее условиям, в таких тендерах могут участвовать только местные компании со своим продуктом или создавшие совместные предприятия (СП) с зарубежными производителями военной техники. Причем доля индийских компонентов в производстве этих СП должна составлять не менее 50%.
Таким образом, претендентами в новом тендере, вероятнее всего, останутся те же вертолеты, однако их будут представлять уже индийские компании, а не иностранные оригинальные разработчики.
На текущий момент, по крайней мере, три индийских группы – «Тата» (Tata), «Рельянс» (Reliance) и «Махиндра» (Mahindra) – предприняли первые шаги для открытия производственных мощностей по производству такого рода техники.
По мнению индийского руководства, внесенные изменения в программу закупки легких вертолетов позволят привлечь около 400 млрд рупий инвестиций в национальную промышленность, обеспечат национальные компании оборонными заказами и дадут стимул для инвестирования в исследования и разработки.
Тем не менее, «обратная сторона медали» состоит в том, что военные должны будут ждать не менее пяти лет до момента поставки первых вертолетов.
Как ранее сообщал ЦАМТО, правительство Индии в июле 2008 года объявило о начале тендера на закупку 197 легких вертолетов по программе LUH, включая 133 ед. для СВ и 64 ед. для ВВС Индии. Они предназначались для замены эксплуатирующихся более четырех десятилетий «Читак» (SA-316B «Алуэтт-3») и «Чита» (SA-315B «Лама»). В финале конкурса за контракт соперничали «Еврокоптер» с AS-550 «Феннек» и «Рособоронэкспорт» (холдинг «Вертолеты России», ОАО «Камов») с Ka-226Т. Испытания данных машин были завершены несколько лет назад.
Срок действия коммерческих предложений «Еврокоптера» и «Рособоронэкспорта» в январе 2014 года был продлен на 6 месяцев и истек 30 июня. С этой даны вплоть до настоящего момента было неясно, разрешит ли недавно пришедшее к власти правительство «Бхаратия Джаната» продлить предложения и продолжить реализацию тендера. Альтернативой являлось аннулирование конкурса, а затем его возобновление уже в третий раз. В итоге правительство Индии выбрало третий вариант – реализовать проект по программе «Покупай и делай индийское».
Результаты объявленного в 2002-2003 гг. первого конкурса, в финале которого консорциум «Еврокоптер» с вертолетом AS-355 «Феннек» опередил «Белл», были аннулированы в декабре 2007 года. Тогда МО Индии обвинило европейскую компанию в нарушении правил проведения тендера.
Затягивание процедуры выбора нового вертолета LUH привело к необходимости закупки командованием ВС Индии 30-35 вертолетов «Читал» компании «Хиндустан аэронотикс лимитед». Несмотря на то, что эти машины современнее «Читак» и «Чита», они также имеют проблемы при использовании на больших высотах.