Войти
АвиаСоюз

Летчики-испытатели ГосНИИ ГА: полеты любой сложности

3931
0
0
Р. Т. Есаян
Рубен Татевосович Есаян.
Источник изображения: avia.mirtesen.ru

Летно-испытательный центр (ЛИЦ) ГосНИИ ГА создан в 2003 г. С момента организации его возглавляет известный летчик-испытатель Рубен Татевосович Есаян. Окончил Сасовское летное училище и Академию гражданской авиации, Школу летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР. На летно-испытательной работе в ГосНИИ ГА с 1986 г. Провел испытания многих типов и модификаций воздушных судов, в том числе Ту-334, Ту-154, Ил-76МФ, Ил-96, Ил-114, Бе-200 и др.


Уникальность Летно-испытательного центра ГосНИИ ГА заключается в способности нашего летного состава качественно и с соблюдением всех правил безопасности полетов выполнить самые различные виды авиационных работ, любой сложности, в любое время и в любой точке нашей планеты. Летный состав ЛИЦ ГосНИИ ГА имеет квалификацию как линейных пилотов, так и летчиков-испытателей. Они также являются экспертами-аудиторами Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета. Все это говорит о высоком профессионализме наших специалистов.


Хотел бы особо отметить, что все типы самолетов и вертолетов, создаваемые и создающиеся в нашей стране для нужд гражданской авиации, были испытаны и сертифицированы с участием летчиков-испытателей ГосНИИ ГА. Все типы воздушных судов зарубежного производства, которые эксплуатируются и планируются к эксплуатации в Российской Федерации, обязательно сертифицируются с участием летчиков-испытателей ЛИЦ.


В настоящее время приоритетными направлениями в деятельности ЛИЦ являются:

  • участие в сертификационных наземных и летных испытаниях ВС;

    выполнение специальных (испытательных) полетов ВС;

    выполнение летными экипажами ЛИЦ Программы "Эксплуатационная оценка транспортных полетов на самолете Ил-76ТД на снежно-ледовые аэродромы "Новолазаревская", "Тролл" (Антарктида) с целью проведения исследований эффективности доставки грузов, в том числе, и при их парашютном десантировании.

В последние годы летным составом нашего центра проведен комплекс сертификационных испытаний самолетов Ту-334, Ту-204, Ту-214, Ил-76ТД-90, Ил-76МФ, Ил-114-100, Ил-96Т, Бе-200, Ан-74, Ан-140, Ан-148 и др.

Контрольным и сертификационным испытаниям подвергаются, в том числе, и модификации "старых" воздушных судов, которые оборудуются новыми навигационными системами.

С начала 2013 г. и в настоящее время летно-испытательный состав ЛИЦ участвует в выполнении Программ по сертификации:

  • расширение условий эксплуатации самолета SSJ-100 (летчики-испытатели М.В. Торохов и

    Н.М. Григорьев);

    расширение условий эксплуатации самолета Ту-204СМ (летчики-испытатели И.В. Чернов, М.П. Трубников, Н.М.Григорьев);

    наземные и летные сертификационные испытания самолета Ту-214 (летчики-испытатели И.В. Чернов, М.П. Трубников, Н.М. Григорьев);

    ввод в строй летного состава Заказчика на самолете Ан-148-100 (летчик-испытатель И.В. Чернов).

Выполнены дополнительные сертификационные испытания вертолетов Ми-171, АНСАТ, Ми-26Т, Ми-8МТВ-1, (летчик-испытатель М.П. Колпаков).


Естественно, что летный состав ГосНИИ ГА примет активное участие и в испытаниях перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 и другой новой авиационной техники для гражданской авиации.


Важным направлением в деятельности ЛИЦ ГосНИИ ГА является выполнение специальных полетов на воздушных судах, конструкция и характеристики которых не соответствуют типовой, либо у которых отсутствует Сертификат летной годности. Такие полеты требуют наличия специальной подготовки членов экипажей, предусматривающей выработку навыков у них по управлению воздушным судном в особых случаях полета. Рейсовые летчики Эксплуатантов не имеют таких навыков.


Практически, специальные полеты соответствуют испытательным полетам и выполняются по индивидуально разработанной Программе, утверждаемой на Летно-методическом совете ГосНИИ ГА, летно-испытательными экипажами нашего Центра или иных летчиков-испытателей, имеющими соответствующие допуски и сертификат (свидетельство летчиков-испытателей), или экипажами, в состав которых включен летчик-испытатель (согласно РПИП-ГА-91).


За период 2000-2014 гг. летчиками-испытателями ГосНИИ ГА выполнено 800 специальных полетов ВС, имеющих неисправности и отказы, выходящие за пределы РЛЭ воздушных судов, которые невозможно устранить на месте. Специальные полеты также выполнены на воздушных судах с просроченными сроками службы и (или) ресурсами (срок действия сертификата летной годности истек).


Хотел бы привести несколько примеров выполнения специальных полетов летным составом ЛИЦ ГосНИИ ГА:

  • выполнение взлета самолета Ту-154М, совершившего вынужденную посадку, с посадочной площадки Ижма. Ее характеристики не обеспечивали безопасный взлет и посадку самолета. Кроме того, ВС имело значительные повреждения. Выполнен специальный полет по маршруту Ижма-Ухта-Самара;

    выполнение специального полета самолета Ту-154М по маршруту Безымянка (Самара)-Смышляевка (Самара) с посадкой на укороченную посадочную площадку (1200 м);

    выполнение специального полета самолета Ту-214 после длительной стоянки в условиях тропического климата и имевшего повреждения систем шасси по маршруту Се** (Филиппины)-Казань (РФ);

    выполнение большого количества полетов на самолетах Ан-12, Ту-154, Ил-76 и других ВС с неработающим одним двигателем, в том числе, в условиях жары и высокогорья.

Безопасность специальных полетов, выполняемых ЛИЦ ГосНИИ ГА, находится на высоком уровне. За прошедшее десятилетие работы нашего Центра аварий или инцидентов при выполнении специальных или сертификационных полетов не отмечено.


Отмечу, что в спектр деятельности ЛИЦ, учитывая его возможности, входят различные виды авиационных работ. Например, нами была проведена подготовка и допуск экипажей одной из российских авиакомпаний к выполнению полетов на самолете Ан-30. Специалистами Летно-испытательного центра ГосНИИ ГА оказывается методическая помощь по подготовке и допуску летно-испытательного состава авиаремонтных заводов гражданской авиации к полетам по программам летных испытаний воздушных судов после выполнения ремонта.


Экипажами ГосНИИ ГА с 2001 г. регулярно выполняются полеты в Антарктиду с целью обеспечения работы российской антарктической экспедиции и проведения научно-исследовательских работ.


За 13 лет нашими экипажами выполнено более 110 рейсов по маршруту а/п Кейптаун (ЮАР)- станция "Новолазаревская"-а/п Кейптаун и пятнадцать парашютных десантирований грузов на станцию "Восток" и международные антарктические станции. Проведен ряд научных исследований, позволяющих обеспечить высокую безопасность полетов отечественной авиации в Антарктиду.


ГосНИИ ГА, как летно-эксплуатационное агентство России, полеты в Антарктиду выполняет под своим международным кодом. В 2010 г. Росгидрометом повторно выдано разрешение ГосНИИ ГА до 2015 г. на выполнение исследовательских полетов тяжелой транспортной авиации в Антарктиде и десантирование грузов на ледниковый покров.


Как мне представляется, специальные полеты воздушных судов в Российской Федерации должны выполняться только подготовленными экипажами летчиков-испытателей ГосНИИ ГА или иных летчиков-испытателей, имеющих соответствующие допуски и подготовку по управлению воздушным судном в особых случаях полета.


Для успешного обеспечения и защиты национальных и геополитических интересов России в Арктике и Антарктике необходимо, на мой взгляд, ускорить выполнение поручения руководства страны о создании на базе ГосНИИ ГА Летно-исследовательского центра Арктики и Антарктики с оснащением его современными воздушными судами российского производства.


Рубен Есаян

Права на данный материал принадлежат АвиаСоюз
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.10.2021
На своих крыльях
09.07.2020
«Черные дыры» авиапрома
12.08.2014
Столпы нашего моторостроения
03.05.2012
"Двигатели - 2012"
06.09.2011
Авиапром - загружен.
19.08.2009
МАКСимальный размах
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.03 13:10
  • 440
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.03 09:50
  • 16
Российские корабли накрыла «Штормовая тень»
  • 29.03 09:44
  • 3
Нарышкин призвал окончательно очнуться от либерального дурмана девяностых
  • 29.03 09:29
  • 1
Стало известно о преодолевающей любую ПРО российской ракете
  • 29.03 09:19
  • 2683
Как насчёт юмористического раздела?
  • 29.03 09:02
  • 16
Теракт в "Крокусе" свидетельствует о целесообразности создания специальной российской силовой структуры
  • 29.03 07:39
  • 4
Ходаковский: экономика и демография - две «ахиллесовых пяты» Украины
  • 29.03 07:28
  • 1234
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.03 07:22
  • 11
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 29.03 03:34
  • 4
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 22:28
  • 1
Заявления Генерального прокурора России о деприватизации предприятий ОПК
  • 28.03 18:33
  • 2
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000