Войти

Стартовыми заказчиками перспективного самолета МС-21 будут российские авиакомпании, есть перспективы продвижения лайнера на мировой рынок - Погосян

2951
0
+2
Самолет МС-21
Рисунок самолета МС-21.
Источник изображения: Военно-промышленный курьер

ФАРНБОРО, 15 июля. /ИТАР-ТАСС/. Российские компании станут стартовыми заказчиками перспективного гражданского самолета МС-21, есть перспективы продвижения лайнера на мировой рынок. Такое мнение выразил на встрече с журналистами ведущих мировых аэрокосмических СМИ на международном авиасалоне "Фарнборо-2014" президент Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ Михаил Погосян.

"Безусловно, мы рассчитываем на то, что стартовыми заказчиками МС-21 станут российские авиакомпании, однако, полагаю, что есть и перспективы продвижения самолета на мировой рынок. Авиационную технику приобретают не только лидеры на рынке воздушных перевозок, но и новые предприятия", - сообщил Погосян.

"Те авиакомпании, которым понравится "Сухой Суперджет-100", будут думать о том, чтобы взять в дополнение к нему МС-21", - добавил президент ОАК.

По его словам, МС-21 обеспечит существенную экономию - около 10 проц - по сравнению с другими типами самолетов, которые находятся в эксплуатации.

"В течение ближайших 20 лет объемы поставок гражданской авиатехники превысит 15 тыс единиц. В этих условиях новый продукт, который будет построен на современных принципах - МС-21 - имеет существенную перспективу", - сообщил Погосян.

Он отметил, что помимо технологического совершенствования самолета разработчик уделяет повышенное внимание и комфорту пассажиров. "Мы создали под этот самолет новую систему управления. Специальное внимание уделяем и комфорту пассажиров - например, проектировали пассажирский салон так, чтобы два человека могли разойтись в проходе", - сообщил президент ОАК.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты
Похожие новости
30.05.2008
Небесный дебют. На Международном аэрокосмическом салоне ILA-2008 Россия представила новый лайнер
25.03.2008
Русский EADS не вышел. ОАК перенимает корпоративную структуру Boeing
20.03.2008
Правила игры
18.01.2008
Из ОАК выводят гражданские проекты под управление Александра Рубцова
24.08.2007
УДАЧНЫЙ ДЕБЮТ ОАК В ЖУКОВСКОМ. НА АВИАСАЛОНЕ МАКС-2007 НАШ АВИАПРОМ ВПЕРВЫЕ ВЫСТУПАЕТ ЕДИНОЙ КОМАНДОЙ
17.08.2007
ОАК ждет $3,5 млрд. заказов на гражданскую авиацию к концу года
05.02.2007
"СУПЕРДЖЕТ"-1 00 УЧИТСЯ ЛЕТАТЬ.
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.04 12:58
  • 908
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 12:34
  • 98
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 19.04 12:18
  • 17
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 19.04 11:50
  • 13
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.04 11:40
  • 1
Новый участник в битве за Арктику
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 19:04
  • 110
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 17:34
  • 2702
Как насчёт юмористического раздела?
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"
  • 18.04 11:46
  • 74
Членство в НАТО в обмен на территорию. Зачем Армения проводит военные учения с США
  • 18.04 09:59
  • 2
Следующий пуск тяжелой "Ангары" с космодрома Восточный состоится в 2027 году - Борисов
  • 18.04 08:34
  • 1
Критический момент. Шансы Украины вернуть инициативу стремятся к нулю (The Wall Street Journal, США)