ЦАМТО, 4 июля. К 2020 году количество современных боевых самолетов в составе ВВС НОАК практически удвоится, сообщает «Джейнс дифенс уикли» со ссылкой на источник в правительстве КНР.
Представленная британскому изданию информация относительно перспектив роста парка боевых самолетов в составе ВВС НОАК гораздо шире и конкретнее, чем та, которая публикуется Минобороны США в ежегодном «Обзоре китайского военного потенциала».
В последнем докладе Пентагона, датированном 5 июня 2014 года, была выражена обеспокоенность по поводу беспрецедентного роста парка ВВС НОАК и быстрого сокращения разрыва с ВВС западных стан по широкому спектру возможностей, в том числе по системам командования и управления, постановки помех и радиоэлектронной борьбы.
В отчете за 2013 год Пентагон отметил, что в настоящее время из 1900 китайских боевых самолетов 600 являются «современными». Тем не менее, Китай по-прежнему эксплуатирует большое количество истребителей второго и третьего поколений. В докладе говорится, что данная ситуация в ближайшие несколько лет значительно изменится, поскольку Китай в быстром темпе принимает на вооружение истребители четвертого поколения.
Оценки источника «Джейнс» в правительства КНР отличаются от статистики Пентагона, но еще в большей мере подтверждают наметившуюся тенденцию. В частности, по данным источника «Джейнс», по состоянию на 2014 год Китай имеет на вооружении 946 современных боевых самолетов (что на 300 ед. больше по сравнению с оценкой МО США на 2013 год), а к 2020 году это число может возрасти до 1562 современных боевых машин.
Источник «Джейнс» отмечает, что количество закупленных в России истребителей Су-27СК может сократиться с 70 ед. в 2014 году до 28 ед. в 2020 году (или около одного полка). В то же время, Китай к 2020 году планирует приобрести 24 истребителя Су-35.
Количество производимых копий J-11A/B в составе ВВС НОАК может возрасти с 230 ед. до 390 ед. к 2020 году.
Некоторые китайские источники утверждают, что НОАК поэтапно откажется от производства J-11B в пользу военно-морской версии J-15 и новых двухместных J-16, которых к 2020 году может быть произведено до 100 ед. В то же время, увеличение количества одноместных J-11 в составе ВВС НОАК может быть достигнуто за счет более продвинутой версии J-11D.
Согласно прогнозу компании «Ченгду» (Chengdu Aircraft Corporation – CAC), количество истребителей J-10 увеличится с 220 до 400 ед. к 2020 году (с темпом 30 ед. в год). Производство в настоящее время постепенно переходит от версии J-10A к J-10B с БРЛС с АФАР. Также прогнозируется, что к 2020 году будет произведено до 24 истребителей пятого поколения J-20.
Сианьская авиастроительная корпорация (Xian Aircraft Corporation – XAC), по оценкам, поставит ВВС НОАК 120 ед. ударных истребителей (их общее количество к 2020 году составит 320 ед. с темпом поставки 20 ед. в год). Новая версия JH-7B, которая была представлена в декабре 2013 года, имеет небольшие внешние отличия, однако оборудована более мощным двухконтурным двигателем и улучшенной электроникой.
В рассматриваемый период источник «Джейнс» прогнозирует рост парка бомбардировщиков H-6 корпорации XAC в составе ВВС НОАК со 130 до 180 ед. (с темпом 8 ед. в год). Это может означать, что продолжится производство варианта H-6K с более мощными ТРДД и модифицированной носовой частью.
Источник «Джейнс» в правительстве КНР также отметил, что стратегический бомбардировщик Н-20 может быть готов только к 2025 году.