27 мая президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Михаил Погосян прибыл с рабочим визитом в Ульяновск, где посетил авиационные предприятия ЗАО «Авиастар-СП» и ЗАО «АэроКомпозит-Ульяновск». В рамках визита президент ОАК ознакомился с ходом производственных работ.
ЗАО «АэроКомпозит-Ульяновск» станет одним из самых крупных и наиболее высокопроизводительных производств в мире по созданию агрегатов из композиционных материалов для авиастроения. Площадь завода составляет свыше 90 000 квадратных метров. Новое предприятие будет выпускать композитное крыло для отечественного среднемагистрального самолета МС-21 (головной исполнитель программы – ОАО «Корпорация «Иркут») на основе инфузионной технологии. Благодаря высокой доле автоматизации производственных процессов и использованию промышленных роботов, затраты на производство оцениваются в пять раз ниже по сравнению с подобными предприятиями в Европе.
«Основная задача предприятия на этот год - изготовить первое крыло самолета МС-21. Завод уже приступил к выпуску полноразмерных деталей нового гражданского лайнера. Я с уверенностью могу констатировать, что проделанная подготовительная работа позволит реализовать поставленные перед нами задачи», - подчеркнул президент ОАК Михаил Погосян.
На сегодняшний день заканчивается подготовка производственных площадей для начала монтажа сборочной линии консолей крыла и центроплана. Начало монтажа первых сборочных станций запланировано на конец июня текущего года, сообщил генеральный директор ЗАО «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский.
После осмотра производственных площадей прошло рабочее совещание, в ходе которого обсуждались вопросы реализации проекта в рамках программы МС-21. В апреле на предприятии началось изготовление полноразмерных лонжеронов кессона крыла и стрингеров панелей центроплана из полимерных композиционных материалов. Данные детали были изготовлены для отработки технологии автоматической выкладки деталей со сложной криволинейной геометрией. Наряду с лонжеронами, на производстве ведется изготовление преформ для стрингеров панелей центроплана, а также автоматическая выкладка преформы верхней панели кессона крыла. Данная деталь длиной около 18 м, наряду с нижней панелью, является самым крупным изделием для крыла МС-21. Производство данных деталей ведется в рамках плана отработки технологии и подготовки доказательной документации для сертификации процесса. Изготовление «боевых» лонжеронов для поставки на сборку начнется в середине лета текущего года.
Во второй половине дня президент ОАК осмотрел производство на казанском заводе ЗАО «КАПО-Композит». Первая очередь предприятия была запущена 6 июля 2013 года в рамках реализации программы ОАК по созданию специализированных центров компетенций. Завод ориентирован на выпуск агрегатов механизации крыла, механизации оперения, а также элементов ХЧК, НЧК из композиционных материалов для пассажирских самолетов SSJ-100 и МС-21 по автоклавной технологии.
Ранее агрегаты из композиционных материалов для гражданской авиации выпускались, в основном, в Воронеже. Увеличение выпуска изделий было налажено, в том числе, из-за быстрого роста производства SSJ-100. В прошлом году выпуск лайнеров удвоился до 25 единиц, прогноз на 2014 год – 40 машин. Выпущенные в Казани агрегаты из композиционных материалов поступят в Комсомольск-на-Амуре осенью.