Первый вице-премьер Сергей Иванов рассчитывает, что европейскому концерну ЕАДС будет разрешено конвертировать 10 проц. его акций в компании "Иркут" в акции Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Одновременно 5 проц. акций ЕАДС, находящиеся в собственности ВТБ, будут переданы в ОАК, сообщил он.
"В результате две крупные корпорации начнут совладение акциями друг друга. Это очень позитивный и перспективный момент. Это хороший сигнал рынку", - заявил Иванов.
"Объединенная авиастроительная корпорация предложила всем собственникам акций компании "Иркут" по рыночной цене получить деньги, либо конвертировать свои акции в акции ОАК", - напомнил Иванов. По его словам, "до конца 2007 года корпорация зарезервировала на это большие средства".
Однако первый вице-премьер сказал, что "руководство ЕАДС обратилось к руководству ОАК и высказало заинтересованность не получить деньги, а конвертировать свои 10 проц. акций в "Иркуте" в акции ОАК". "Наверное, информация просочилась и повлияла на российских акционеров, которые тоже склоняются к конвертации акций", - отметил первый вице-премьер.
"ОАК готов к этому, мы рассматриваем это как процедуру углубления сотрудничества с ЕАДС", - сказал Иванов.
"Часто приходится слушать, что ОАК - это государственная монополия. Это не так. Корпорация создавалась как хозяйствующий субъект, и отнюдь не предусматривается, что 100 проц. акций будет принадлежать государству", - сказал Иванов. Он напомнил об указе президента, по которому 75 проц. ОАК может принадлежать государству, а 25 проц. - российским или иностранным инвесторам.
"Иркут" - особое предприятие, на момент создания ОАК государству принадлежало 14 проц. акций "Иркут", остальное - российским компаниям и ЕАДС", - отметил первый вице-премьер.
По его оценке, желание акционеров конвертировать акции "Иркута" в акции ОАК - это хороший сигнал.
Говоря о развитии самого "Иркута", С.Иванов отметил, что в девяностых годах корпорация выжила за счет экспорта боевых самолетов марки "Су". Кроме того, сейчас на Иркутском авиазаводе развертывается производство учебного боевого самолета Як-130 и ведутся работы над среднемагистральным самолетом МС-21. С.Иванов подчеркнул, что проект МС-21 должен быть конкурентоспособным и на глобальном рынке.
С.Иванов сказал, что ориентировочно к 2015 г. "Иркут" сможет производить до 100 таких самолетов в год.