Цитата, Андрей Л. сообщ. №66
Ковровская Государственная Технологическая Академия, импульсные тепловые машины
Спасибо.
Цитата, q
если Вы знаете, что это означает.
Это несложно уточнить:
http://eduscan.net/standart/170102Цитата, q
С радиоэлектроникой не связанная, но я пока не лезу в темы, в которых совсем ничего не смыслю. Я как раз пытаюсь Вас призвать к оценке материалов - уж это то везде проходили... :)
Вот я и пытаюсь понять: как Вы собираетесь оценивать отражающие/поглощающие свойства какого либо материала, сидя просто у себя за компьютером??
Цитата, q
А вот Дмитрий, по моему, в цитировании шагнул шире Ваших знаний.
Он никуда не "шагнул" - он процитировал ГЕРКОНа (я с ним пару лент общался на одном из форумов), который в свою очередь процитировал некий опус, написанный российскими специалистами о совершенно секретной американской БРЛС, причём даже до принятия F-22 на вооружение! Поэтому там фигурируют такие "перлы", как наличие у APG-77 антенн бокового обзора, которые лет 20 назад предполагали поставить, а потом от них отказались - и далее куча всяких нелепиц и небывальщин.
Цитата, q
Вы всё время пытаетесь свести вопрос к очень узкому параметру, а Вам систематически говорят. что самолет это система и эффективность надо оценивать системы в работе, а не локатора в закрытом помещении или планера на тестах. Собственно его пост именно это и показывает.
Когда меня, профессионального военного лётчика и преподавателя авиационных радиоэлектронных средств форумные дилетанты "учат", что "самолёт - это система и эффективность надо оценивать системы в работе, а не локатора в закрытом помещении или планера на тестах.", - тут уже не знаешь, - плакать, или хохотать до упаду. Разглагольствующие
"о самолёте как системе" ведь ни разу в жизни никогда не попробовали проанализировать: А КАК ВЛИЯЮТ ОТДЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЭТОЙ СИСТЕМЫ НА БОЕВУЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ в противоборстве самолётов 5-го поколения, т.е. F-22, с самолётами 4-го поколения, например, F-15, F-16 и F-18?!
А я, в отличие от них, пробовал это делать:
Вот американцы сообщают, что самолёт F-22 за две недели победил своих совсем не хилых собратьев 4-го поколения, реальных чемпионов мира по истинным воздушным победам с чудовищным "сухим" счётом - 144:0. Вот и начинаем анализировать, как homo sapiens'ы, за счёт чего такое могло произойти??
1. Ракеты воздух-воздух и там, и там - одинаковые по ТТХ. (значит, - не этот фактор)
2. Количество их у противников F-22 даже больше, у F-18E/F -до 12 УРВВ на самолёт! (значит, - не этот фактор).
3. Потолок, максимальная скорость на всех высотах, разгонные характеристики - у F-15 практически такие же, у F-16 и F-18 всего лишь чуток поменьше. (значит, - и не этот фактор)
4. Дальность обнаружения БРЛС - у F-15AESA - почти такая же, как у F-22, у F-18, F-16 - поменьше. (значит, - и не этот фактор)
http://i009.radikal.ru/0908/66/110f42e8156c.gif5. Режимы низкой возможности перехвата (излучения БРЛС) - у соперников F-22 имеются (кроме F-16). (значит, - и не этот фактор)
6. Дальность и продолжительность полёта, боевой радиус - у противников F-22 даже побольше будет у некоторых. (значит, - и не этот фактор)
7. Манёвренность, - но соперники F-22 очень даже манёвренные самолёты, особенно F-16 и F-18 (у последнего, вероятно, самая лучшая в мире ЭДСУ, если послушать российских лётчиков-испытателей и посмотреть на невероятный групповой пилотаж "Голубых ангелов", где проходят двухгодичную стажировку простые морские лётчики США с авианосцев). (значит, - и не этот фактор)
8. Бесфорсажный крейсерский сверхзвук, - так он мало чем помогает, разве что затрудняет обнаружение самолёта, летящего на форсаже, посредством ОЛС... (значит, - и не этот фактор)
9. Численный перевес в воздушных боях - практически на всех учениях F-22 всегда воюют в численном меньшинстве. (значит, - и не этот фактор)
10. Обеспечение: смотрим, и изумляемся: F-22, выполняя роль мини-АВАКСов, вместе с "подшефными" самолётами 4-го поколения,
управляя ими только голосом, - в пыль разносят такие же истребители 4-го поколения, которыми управляет настоящий, огромный АВАКС Е-3С, с группой боевого управления на борту! C чудовищным опять же счётом
241:2! (значит, - и не этот фактор)
http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/2007/February 2007/0207raptor.aspx
Вот смотрите: мы перебрали практически все ЛТХ - и странное дело: F-22 по ним лишь чуть-чуть превосходит своих соперников, а по некоторым характеристикам он даже уступает им!
Но, методом исключения,
остался один единственный фактор, который и обуславливает вот эту чудовищную разницу в боевой эффективности F-22 - его мизерная фронтальная ЭПР.Вот Вам комплексный подход к самолёту как к системе, как к совокупности характеристик.
