Возрождение отечественного машиностроения возможно посредством создания госкорпораций и холдингов. А наиболее перспективными на сегодняшний день можно считать шесть-семь основных секторов российского машиностроения, считает глава "Рособоронэкспорта" Сергей Чемезов. Интервью с ним публикует сегодняшняя "Независимая газета".
"Это автомобильное производство, энергомашиностроение и оборудование для топливно-энергетического комплекса, транспортное машиностроение, производство сельскохозяйственной техники, станкостроение и, конечно, ОПК, в который входят предприятия общего, среднего и точного машиностроения", - убежден Чемезов.
В канун Дня машиностроителей в МГТУ имени Баумана состоится Первая Всероссийская научно-практическая конференция "Актуальные проблемы развития машиностроения России". Она пройдет под патронажем первого заместителя председателя правительства России Сергея Иванова и председателя Общероссийской общественной организации "Союз машиностроителей России", главы "Рособоронэкспорта" Сергея Чемезова.
Чемезов считает, что в машиностроении назрели техническое перевооружение и модернизация производства. Без внедрения инновационных технологий, как отечественных, так и зарубежных - не обойтись, уверен он. На вопрос газеты, каким образом сейчас поднимать машиностроение, Чемезов заявил, что необходимо создание объединений в форме госкорпораций. "Они позволят мобилизовать собственные средства и ресурсы для развития тех или иных направлений, не изымая денег из госбюджета, обеспечить поддержку кооперационных связей, прежде всего в производстве ЗИП и комплектующих малотоннажных производств, которые не всегда рентабельны, но необходимы для выпуска основной продукции. Это обеспечит развитие всей цепочки - от разработки в КБ и производства материалов, до выпуска готовой продукции и ее реализации, в том числе и за рубеж", - уверен Чемезов. Поэтому "на основе ФГУП "Рособоронэкспорт" планируется создание госкорпорации "Российские технологии" (ГК "РТ"), куда войдут как сам госпосредник в области продажи вооружения и военной техники, так и его дочерние и аффилированные структуры - "Оборонпром", "Русспецсталь", "ВСМПО-Ависма", АвтоВАЗ", - рассказал Чемезов.
"Статус государственной корпорации позволит, с одной стороны, представлять интересы государства, а с другой - выступать учредителем акционерных обществ, покупать акции, брать в управление государственные пакеты акций, - отметил глава "Рособоронэкспорта". - Это будет что-то среднее между акционерным обществом и федеральным государственным унитарным предприятием".