Войти

Истребитель пятого поколения Су-57 (изделие 701, ПАК ФА, Т-50)

Раздел: Продукция
Отрасль: Авиация
Восьмой летный опытный образец истребителя ПАК ФА - самолет Т-50-9 (бортовой номер "509"), Жуковский, июль 2017 года
Источник: Артём Аникеев / Russianplanes.net

Истребитель пятого поколения Су-57 (изделие 701, ПАК ФА, Т-50)


Разработчик: ПАО Сухой (Россия)


Су-57 -- двухмоторный истребитель, предназначенный для завоевания господства в воздухе с большим радиусом действия.


Все системы и приборы связаны между собой и контролируются при помощи центрального процессора. ОКБ Сухого отвечает за интеграцию систем, что происходит впервые.


Прототипы:

  • Т-50-1 - трещины в конструкции фюзеляжа + проблемы с двигателями
  • Т-50-2 - помпаж в компрессоре двигателя в ходе взлета, пилот прекратил взлет
  • Т-50-3 - первый полет 11 ноября 2011 г. + испытания с макетом БРЛС Н036 + продольный переплет фонаря + подкрыльевые пилоны для внешней подвеске
  • Т-50-3 -4 - первый полет - август 2012 г. + испытания с БРЛС Н036 + радар с активной фазированной антенной решёткой + беспереплетный фонар + подкрыльевые пилоны для внешней подвеске
  • Т-50-5 (бортовой номер "055") - первый полет - 27 октября 2013 года, размах крыла 14 м. + длина фюзеляжа 19,7 м. + загорелся на взлетной полосе 10 июня 2014 года после посадки + отсутствиует переплет фонаря кабины
  • Т-50-5Р - Т-50-5 после ремонта, приступил к полетам 16 октября 2015 года.
  • Т-50-6-2 (бортовой номер "056") - первый полет 27 апреля 2016 года, в проект были внесены существенные доработки
  • Т-50-7 - не летает, используется для статических испытаний измененного фюзеляжа + внутреннее усиление фюзеляжа + панели, которые закрывают фюзеляж, частично заменены изделиями из композиционных материалов + удлинена задняя часть фюзеляжа (в которой находится комплекс РЭБ) + изменена форма нижней части фюзеляжа в хвостовой части, лючки и технологические отверстия + размах крыла 14,1 м. + длина фюзеляжа 20,1 м.
  • Т-50-8 (бортовой номер "058") - первый полет 17 ноября 2016 года
  • Т-50-9 (бортовой номер "059") - первый полет 24 апреля 2017 года + комплект бортового оборудования под серийное производство (радиолокационный комплекс системы управления вооружением Ш121 + оптико-электронная интегрированная система 101КС)

Расположение элементов БРЭО истребителя Су-57
Источник: Piotr Butowski / Air&Cosmos

Два года, были потрачены на доработку фюзеляжа самолета, испытания возможной конфигурация системы управления полетом. Производство серийных самолетов будет осуществляться в конфигурации Т-50-9, хотя работа по доработке машины, включая установку новых двигателей, продолжится.


Система Ш121 разработана АО "НИИП имени В.В. Тихомирова" из Жуковского и включает в себя РЛС Н036 и систему постановки электронных помех Л402. РЛС Н036 "Белка" включает в себя пять антенн с АФАР, три в Х-диапазоне и две в L-диапазоне, которые контролируют пространство в 270 градусов (по 135 градусов влево и вправо от оси самолета). Использование L-диапазона в работе РЛС в режиме "воздух-воздух" является основным средством обнаружения малозаметных самолетов у Т-50. По словам директора НИИП Юрия Белых, последняя РЛС Н036, выпущенная опытном производством института, установлена на самолете Т-50-9. Будущие самолеты будут оснащаться РЛС производства АО "Государственный Рязанский приборный завод".


Бортовой комплекс обороны Л402 "Гималаи" разработки АО "Калужский научно-исследовательский радиотехнический институт" и производства ставропольского ПАО "Сигнал" имеет собственные антенны, но поскольку он работает на тех же волнах, что и РЛС, он использует антенны Н036.


Оптико-электронный комплекс 101КС "Атолл" разработки АО "Производственное объединение "Уральский оптико-механический завод" (УОМЗ) в Екатеринбурге позволяет контролировать воздушное пространство в оптическом диапазоне по всему периметру от самолета, а также защищать самолет от атакующих ракет. "Атолл" состоит из системы ИРСТ 101КС-В, расположенную перед гондолами двигателей, четыре датчика обнаружения ракет в ультрафиолетовом диапазоне, которые имеют обзор в 360 градусов, а также два датчика 101КС-О, которые, согласно данным от УОМЗ, являются системами постановки помех в инфракрасном диапазоне. Другой датчик - 101КС-П состоит из небольшого прибора инфракрасного видения, который помогает летчику в ходе маневров на малой высоте или при посадке. Кроме того, ведется разработка контейнера навигации и целеуказания навигационного контейнера 101КС-Н.


До вывода самолета в серию будет построено ещё 3 прототипа для испытаний в конфигурации второго варианта самолета - "второго этапа". Его принципиальным отличием станет установка двигателей "изделие 30", так как двигатели АЛ-41Ф ("изделие 117") фактически являются модернизированными двигателями АЛ-31, установленными на истребителях Су-27 предыдущего поколения.


Российский авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой и всеракурсно управляемым вектором тяги АЛ-41Ф1 (Изделие 117)

Источник: http://www.brazd.ru/


"Изделие 30" создается исходя из концепции "чистого листа" и должно выдать тягу 16-17 тонн, по сравнению с 14,5 тоннами в настоящее время. При этом будет снижена масса, сокращено количество деталей и затраты на эксплуатацию. Двигатель будет отличаться определенной малозаметностью. Холодная часть двигателя будет состоять из трехступенчатого компрессора (по сравнению с четырьмя ступенями на "изделии 117") и одноступенчатой турбины. Горячая часть будет оснащена пятиступенчатым компрессором (вместо девяти ступеней) и одноступенчатой турбины.


Характеристики:

  • Размах - 14,1 метра
  • Длина - 20,1 метра
  • Высота - 4,6 метра
  • Масса пустого самолета - 18 тонн
  • Нормальная взлетная масса - 25 тонн
  • Максимальная взлетная масса - 35 тонн
  • Максимальная скорость - 2М
  • Крейсерская скорость на сверхзвуковой скорости - 1,3М
  • Дальность полета на сверхзвуке - 1500 км
  • Дальность полета максимальная - 3500 км
  • Связанные темы
Изображения по теме
  • Библиотека
  • Обсуждаемое
  • 19.09 15:54
  • 21
Новая система С-500 готова к массовому выпуску
  • 19.09 15:44
  • 29
МИД России осудил атаку на нефтяные объекты в Саудовской Аравии
  • 19.09 15:25
  • 6
"Россияне и израильтяне - одна семья с общей историей" - Путин
  • 19.09 15:22
  • 2
Роскосмос не выполнит план на 2019 год по 45 запускам ракет
  • 19.09 15:14
  • 30
Армии США пообещали "революционное" оружие на замену M4 и M249
  • 19.09 14:42
  • 70
Гарантированное ядерное уничтожение: "Метеорит-Н" стерли бы Запад в пыль
  • 19.09 14:41
  • 6
Знаем, но не расскажем: Рогозин засекретил дыру в "Союзе"
  • 19.09 13:43
  • 2
The National Interest (США): убийца самолетов? Почему надо бояться российский ЗРК "Тор"
  • 19.09 13:26
  • 1
Заявлено, что РФ якобы "разрешила" Сирии применять С-300 по израильским самолётам
  • 19.09 13:11
  • 1
На Су-57 испытывается новейшая криптозащищенная система связи
  • 19.09 13:04
  • 1
Оружейный шантаж: Пентагон призвал Анкару купить военную технику США
  • 19.09 12:36
  • 1
В Польше готовят партизанскую армию на случай войны с Россией
  • 19.09 11:46
  • 11
Армия США выбрала патроны для "винтовки будущего"
  • 19.09 11:20
  • 1
У "Роскосмоса" зафиксировали "выброс бреда"
  • 19.09 11:14
  • 1
Саудовская Аравия обратилась к Южной Корее за помощью в укреплении системы противовоздушной обороны