Американский Корпус морской пехоты проводит расследование после того, как новейший истребитель F-35B, базирующийся в Бофорте, Южная Каролина, загорелся в воздухе. Инцидент произошел 27 октября. Возгорание началось в оружейном отсеке во время учений, передает Military.com.

К середине 2020-х годов возможна модернизация или замена силовой установки истребителя F-35, сообщает «Военный Паритет». Допускается как модернизация существующего двигателя Pratt & Whitney F135, так и переход на ТРДДФ другого производителя-конкурента.

По его словам, изначально испытания планировалось провести в середине 2017 года, передает Defense News. В свою очередь, глава программы F-35 генерал-лейтенант ВВС США Крис Богдан заявил, что тесты планировалось начать в августе или сентябре 2017 года, сейчас же дата начала откладывается до января-февраля 2018-го.

Министерство обороны Великобритании 12 апреля объявило о принятии четвертого и последнего предсерийного истребителя пятого поколения F-35B «Лайтнинг-2» в версии короткого взлета и вертикальной посадки. Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», самолет, получивший обозначение BK-4, прибыл на авиабазу ВМС США «Патаксент Ривер» (шт.Мэриленд) в феврале, а во второй декаде марта был передан в состав 17-й (запасной) эскадрильи на авиабазе «Эдвардс» (шт.Калифорния) для использования на этапе испытаний и оценки (OT&E).

Ошибка программного обеспечения для американского истребителей-бомбардировщиков пятого поколения F-35 может отложить признание самолета готовым к серийному выпуску, пишет американское издание IHS Jane's Defence Weekly со ссылкой на руководителя программы в Пентагоне по внедрению истребителя в ВВС США генерал-майора Джеффри Хэрригана.

Недавно завершившийся авиационный салон в Сингапуре запомнился не только традиционной для таких мероприятий демонстрацией «способностей» новых и не очень продуктов авиационной промышленности, но и весьма интересными заявлениями официальных представителей компании. Судя по тому, какой накал страстей случился на авиасалоне, конкуренция на рынке вооружений, в частности на рынке авиационной продукции, в ближайшее время серьезно обострится.

В Пентагоне и американском ОПК знают о слабости истребителей перед низкочастотными радарами, работающими в диапазонах ДМВ и УКВ, но там считают, что эти радары не способны наводить ракеты на цель. Эксперты считают, что такие ограничения можно обойти. Разработчики многомиллиардных истребителей-невидимок пятого поколения вроде F-22 и F-35 (JSF) не смогли устранить слабые места американских самолетов, пишет обозреватель The National Interest Дэйв Маджумдар.