- Источник
- asianage.com
- Размер
- 1024 x 945
- Вес
- ~281 kb
- Загружено
- 04.01.2015
- Загрузил
- ДВ
Код для вставки миниатюры
Mazagon DockВерфь Mazagon Dock Limited (MDL) |
ScorpeneФранцузская дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) |
Как пишет Michel Cabirol в статье "Sous-marins Scorpène: et si l'Inde se laissait à nouveau séduire", опубликованной газетой "La Tribune", концерну Naval Group (бывший DCNS) удалось локализовать шесть проданных в Индию в 2005 году подводных лодок типа Scorpène на уровне 30%. Совместно со своим индийским партнером французская компания нацелилась на получение заказа на три новые подводные лодки Scorpène в модернизированном варианте и водоизмещением 2800 тонн. Остается убедить министерство обороны.
Индия спустила на воду вторую подлодку класса Scorpene под названием Khanderi, но она не будет оснащена торпедами. Причина кроется в том, что министерство обороны страны уже пять лет не может определиться в выбором торпеды.
На военно-морской верфи в Мумбаи 29 октября состоялась официальная церемония спуска на воду головной НАПЛ «Кальвари» класса «Скорпен», построенной компанией «Мазагон док лтд.» (Mazagon Dock Ltd – MDL). Как сообщает «Хинду», спущенная на воду подводная лодка будет принята на вооружение ВМС Индии в сентябре 2016 года.
Представители правительства Индонезии ведут переговоры со своими французскими коллегами по вопросу возможной покупки дизель-электрических подводных лодок проекта «Скорпен-1000». Об этом сообщила компания DCNS в ходе прошедшей в Сиднее международной выставки PACIFIC-2015. По информации «Джейнс дифенз уикли», переговоры ведутся на межправительственном уровне. На текущий момент индонезийская сторона испытывает потребность в дополнительных подводных лодках. В качестве варианта ВМС Индонезии рассматривают «Скорпен-1000».
Индия подготовила новые условия проведения тендеров на поставку продукции военного назначения. Министерство обороны откажется автоматически объявлять победителем конкурса участника, предложившего самую низкую цену, сообщает ТАСС со ссылкой на газету «Телеграф». Согласно действующим в настоящее время правилам, на первом этапе тендера исключаются компании, предложения которых не соответствуют выдвинутым техническим требованиям. На втором этапе из оставшихся участников формируется список, из которого выбирают самое привлекательное с финансовой точки зрения предложение.