- Источник
- China.org.cn
- Размер
- 550 x 460
- Вес
- ~34 kb
- Загружено
- 08.01.2014
- Загрузил
- ДВ
Код для вставки миниатюры
ТурцияРасположена на юго-востоке Европы и в Западной Азии. Столица: Анкара. |
Турция объявила о планах создать к 2023 году опытный образец первого истребителя собственного производства TF-X. "Мы пройдем все стадии [реализации проекта] как можно быстрее, задержек не будет, - приводит во вторник агентство Anadolu высказывание министра национальной обороны Турции Нуреттина Джаникли. - Точная дата еще не известна, но наша цель состоит в том, чтобы опытный образец поднялся в воздух в 2023 году".
«БАе системз» объявила о состоявшейся в Анкаре в присутствии премьер-министров Турции и Великобритании церемонии подписания с «Тюркиш аэроспэйс индастриз» предварительного соглашения о сотрудничестве в рамках первого этапа разработки национального истребителя пятого поколения TF-X для ВВС Турции.
Контракт на разработку истребителя нового поколения по программе TF-X для ВВС Турции может быть подписан в первой половине этого года, сообщает defensenews.com 23 января. Сообщается, что количество проектов уменьшено до двух – однодвигательный и двухдвигательный. Основной задачей является выбор двигателя.
Компания «Тюркиш аэроспейс индастриз» (TAI) рассчитывает, что переговоры по соглашению, предусматривающему разработку и производство национального истребителя TF-X, будут завершены в первой половине 2016 года. К этому моменту должны быть согласованы все критерии для проектирования истребителя.
Британская компания BAE Systems примет участие в турецком проекте разработки истребителя пятого поколения TFX, пишет Aviation Week. В настоящее время стороны ведут предконтрактные переговоры, а работать над проектом британцы начнут в 2016 году. Турецкая авиастроительная компания TAI уже располагает тремя предварительными проектами TFX, один из которых будет выбран для дальнейшей разработки совместно с BAE Systems.
Компания «Роллс-Ройс» (Rolls-Royce) предложила Турции в рамках проекта создания национального истребителя пятого поколения TF-X (Turkish Fighter Experimental) двигатель EJ200. Как сообщает «Дифенз ньюс» со ссылкой на заявление турецких официальных лиц, правительство Турции и «Роллс-Ройс» могут заключить контракт в случае, если предложение будет признано привлекательным с точки зрения передачи технологий производства, ноу-хау и экспортных лицензий.
Компания ВАЕ выбрана Турцией в качестве партнера в программе разработки национального истребителя TFХ, сообщает flightglobal.com 3 декабря. Выбор сделан Подсекретариатом оборонной промышленности Турции, компания будет помогать в конструированию перспективного боевого самолета. Ожидается, что в течение нескольких недель Анкара выберет одну из нескольких концепций в качестве основной (имеются проекты одно- и двухдвигательного вариантов). Также ведутся переговоры с компанией Airbus Defence & Space.
Компания Northrop Grumman решила участвовать в разработке истребителя шестого поколения для ВМС и ВВС США и ожидает предоставления информации о требованиях к новому боевому самолету, сообщает defensenews.com 21 января со ссылкой на заявление президента аэрокосмического отделения компании Тома Вайса (Tom Vice). Вайс также сообщил, что компания намерена выступить в роли генерального подрядчика программы, а не просто участника какой-то группы.
Амбициозная программа разработки истребителя TF-X может быть пересмотрена с целью реструктуризации и, возможно, приглашения зарубежных партнеров. Эксперты сомневаются в возможностях национальной авиапромышленности, сообщил представитель Управления закупок Турции. Возможные изменения в программу будут вноситься на фоне смены руководства страны.
Турция в рамках проекта создания национального истребителя TF-X выпустила запрос о предложениях на поставку авиадвигателя и направила его ведущим мировым компаниям, включая «Дженерал электрик», «Роллс-Ройс» и «Пратт энд Уитни». По информации «Хуриетт дэйли ньюс», турецкая аэрокосмическая промышленность и ведомства, отвечающие за приобретение военной техники, приняли решение сначала выбрать двигатель иностранного производства и, исходя уже из его характеристик, определить окончательные требования к летно-техническим характеристикам и конструкции будущего самолета.