19.01.2026
Комментарий к "Названо преимущество танка M1E3 Abrams"
Цитата
Гибридная силовая установка перспективного танка M1E3 Abrams будет меньше нагреваться, обеспечивая машине сниженную заметность. Преимущества «Абрамса» назвали в публикации 19FortyFive.--------
Да, ГТД горячее дизеля - за счет бОльшего расхода топлива, при примерно том же КПД. Но это МЕЛОЧИ по сравнению с его достоинствами:
https://waronline.org/fora/index.php?threads/%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%93%D0%A2%D0%94-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8F.5832/page-5#post-813426
...
В 1998 г. Т-80У участвовал в сравнительных испытаниях в Греции по тендеру на закупку большой партии танков.
...
Тендерный комитет особо отметил надежную работу двигателя ГТД-1250 и трансмиссии российского танка. Неоспоримое преимущество по ходовым качествам перед остальными участниками тендера Т-80У получил благодаря применению на двигателе гидрообъемной передачи, позволившей увеличить среднюю скорость на 10:15 %, запас хода на 8:10 % и придавшей танку улучшенные маневренные качества.
Сегодня "Климов" совместно с ОАО "Спецмаш" разработал специальную программу модернизации танков Т-64, Т-72 и их модификаций, заключающуюся в замене дизельных двигателей газотурбинными ГТД-1250. "Газотурбинник" превосходит дизельных собратьев по ресурсу в 2-3 раза, по объемной мощности - в 1,6-2 раза, по шумо- и тепломаскировке - в 2-4 раза. Кроме того, ГТД имеют в 1,3-1,7 раза меньшую массу, в 16-20 раз меньший расход масла и в 4-10 раз меньшее время запуска при отрицательных температурах (до -40 АС).
...
Цитата
Газотурбинные двигатели, которыми оснащают серийные Abrams, сильно нагреваются и издают относительно громкий звук. По словам автора, дизель-электрический силовой агрегат M1E3 обеспечит сниженную тепловую сигнатуру и низкий уровень шума. «Это затруднит слежение за ним во время боя», — говорится в материале.--------
Вообще-то у серийных Abrams' ов НЕ "оптимизированный" для танков ГТД (AGT1500). Wiki:
...
Development had started by 1964 with a contract given to Chrysler in 1976, originally as an engine for the later cancelled MBT-70.
In the early 1970s, the AGT1500 was developed into the PLT27, a flight-weight turboshaft for use in helicopters. This engine lost to the General Electric GE12 (T700) in three separate competitions to power the UH-60, AH-64, and SH-60.
...
----
Цитата
Автор назвал M1E3 «идеальным решением» для бронетанковых сражений. При этом он подчеркнул, что даже глубокая модернизация танка не гарантирует абсолютную живучесть на поле боя.--------
По части двигателя - точно нет. Связка дизель(-генератор) + электродвигатель(и) вместо просто ГТД - не лучший вариант.
