23.01.2026
Комментарий к "Армия США показала облегченный танк Abrams с гибридным двигателем"
Важный текст - если, конечно, там написана правда.
Именно это.
Впрочем, американский ВПК (правда, тогда такого названия вообще еще не было) такой подход демонстрирует не впервые - достаточно вспомнить M3/4 Sherman, ОЧЕНЬ успешный танк ВМВ, созданный на основе массового привлечения "автомобильных" технологий.
В США ситуация с соотношением уровня "гражданских/бытовых" и "военных" компонентов/технологий противоположна ситуации в СССР/РФ. В США "военные" технологии отстают от гражданских на поколение-два (в тех случаях, когда такое сравнение вообще возможно). Правда, к "военным" технологиям предъявляются - и правильно - гораздо более жесткие требования.
Честно говоря, это говорит не о соотношении уровней расхода топлива ГТД и дизелями, а о безобразно (для наземной техники) высоком уровне расхода топлива "вертолетным" двигателем Abrams'а.
По сообщениям открытой печати, разница в расходе топлива при сопоставимых условиях между российскими танковым дизелем (1150 лс), и новым российским танковым ГТД (1250 лс) составляет примерно 20-25%.
Это, конечно, чисто рекламная фраза разработчиков. В Abrams M1A1/2, при всех его недостатках, все-таки не было 25% "жира". :)
Кроме того, "напроектировать" можно что угодно, но как это будет реализовывать промышленность? Главная причина огромной массы Abrams'а - это его огромный забронированный объем. Который НЕОБХОДИМ - при выбранной "архитектуре" танка.
Я не стал платить за доступ к оригиналу статьи в Bloomberg, но совершенно ясно, что это - "шалости" перевода девочками-красавицами. :) Хотя... На автосалоне можно и не такое услышать. Просто представьте себе несчастного генерала, который должен обращаться к группе полуголых спесивых элитных шлюх в мехах и брильянтах. Конечно, без упоминая "Шевви" не обойтись. :) А показателем "элитности" для sportcar'ов всегда были время (в секундах)/дистанция (в СОТНЯХ метров/ярдов) разгона до определенной скорости.
"Первые образцы" НЕ ПРОХОДЯТ "длительные процедуры закупки". Такие процедуры - это только о серийном/массовом производстве. Практически ПОЛНОСТЬЮ новый танк не разработать - и не довести до уровня "первого образца" - за 2 года.
Непонятно, к чему это здесь, но это действительно "новый этап" в британской бронетехнике - переход от "более точного" нарезного орудия к "менее точному", но с бОльшей скоростью снаряда (гладкоствольному). Во ВСЕХ "танковых" странах это переход произошел лет 50 назад.
Цитата
На автосалоне в Детройте публике впервые продемонстрировали модернизированную версию танка Abrams, оснащенного передовой трансмиссией и усиленной защитой.--------
Американские военные показали новейшую разработку на гражданской выставке, чтобы продемонстрировать новый подход к созданию вооружений, пишет Bloomberg.
Именно это.
Впрочем, американский ВПК (правда, тогда такого названия вообще еще не было) такой подход демонстрирует не впервые - достаточно вспомнить M3/4 Sherman, ОЧЕНЬ успешный танк ВМВ, созданный на основе массового привлечения "автомобильных" технологий.
Цитата
Проект M1E3 отличается существенно сниженным весом и внедрением современных оборонительных комплексов.--------
В США ситуация с соотношением уровня "гражданских/бытовых" и "военных" компонентов/технологий противоположна ситуации в СССР/РФ. В США "военные" технологии отстают от гражданских на поколение-два (в тех случаях, когда такое сравнение вообще возможно). Правда, к "военным" технологиям предъявляются - и правильно - гораздо более жесткие требования.
Цитата
Танк получил гибридный двигатель, что позволило сократить потребление топлива на 50%.--------
Честно говоря, это говорит не о соотношении уровней расхода топлива ГТД и дизелями, а о безобразно (для наземной техники) высоком уровне расхода топлива "вертолетным" двигателем Abrams'а.
По сообщениям открытой печати, разница в расходе топлива при сопоставимых условиях между российскими танковым дизелем (1150 лс), и новым российским танковым ГТД (1250 лс) составляет примерно 20-25%.
Цитата
Инженерам удалось уменьшить массу боевой машины на 25% благодаря использованию цифрового проектирования и коммерческих технологий.--------
Это, конечно, чисто рекламная фраза разработчиков. В Abrams M1A1/2, при всех его недостатках, все-таки не было 25% "жира". :)
Кроме того, "напроектировать" можно что угодно, но как это будет реализовывать промышленность? Главная причина огромной массы Abrams'а - это его огромный забронированный объем. Который НЕОБХОДИМ - при выбранной "архитектуре" танка.
Цитата
Начальник штаба армии США Рэнди Джордж особо отметил высокие боевые характеристики техники. "Он не такой быстрый, как Corvette, но может поразить цель на 400 метров за десятую долю секунды", – заявил генерал.--------
Я не стал платить за доступ к оригиналу статьи в Bloomberg, но совершенно ясно, что это - "шалости" перевода девочками-красавицами. :) Хотя... На автосалоне можно и не такое услышать. Просто представьте себе несчастного генерала, который должен обращаться к группе полуголых спесивых элитных шлюх в мехах и брильянтах. Конечно, без упоминая "Шевви" не обойтись. :) А показателем "элитности" для sportcar'ов всегда были время (в секундах)/дистанция (в СОТНЯХ метров/ярдов) разгона до определенной скорости.
Цитата
Командование планирует передать первые образцы в войска уже через два года, отказавшись от длительных процедур закупки. На данный момент расходы на разработку составили около 75 млн долларов.--------
"Первые образцы" НЕ ПРОХОДЯТ "длительные процедуры закупки". Такие процедуры - это только о серийном/массовом производстве. Практически ПОЛНОСТЬЮ новый танк не разработать - и не довести до уровня "первого образца" - за 2 года.
Цитата
Ранее британские военные провели испытания нового основного боевого танка Challenger 3, машина впервые произвела стрельбу из своей новой пушки.--------
Непонятно, к чему это здесь, но это действительно "новый этап" в британской бронетехнике - переход от "более точного" нарезного орудия к "менее точному", но с бОльшей скоростью снаряда (гладкоствольному). Во ВСЕХ "танковых" странах это переход произошел лет 50 назад.
