Новости ВПК от ИА РосФинКом

К 2014-2015 гг. российские судостроительные предприятия будут вытеснены с рынка дизельных подводных лодок емкостью более 1,2 млрд. долларов в год.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) имени Бериева разрабатывает проект перспективного самолета дальнего радиолокационного обзора и управления для замены парка аналогичных по назначению самолетов А-50 российских ВВС. "Перспективный комплекс дальнего радиолокационного обзора и управления существенно превзойдет как модернизированный самолет А-50, так и комплекс А-50ЭИ, поставляемый в Индию", - сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

Ростехнологии отложили тендер на закупку самолетов, в котором участвуют Bоeing и Airbus, но не отменили его, сообщил замгендиректора госкорпорации Игорь Завьялов журналистам. Параметры закупки самолетов будут согласовываться с Аэрофлотом в соответствии с его потребностями, поскольку теперь именно он будет их конечным заказчиком, передает Рейтер. "Мы договорились о том, что окончательное решение о закупке самолетов будет осуществляться совместно с Аэрофлотом".

ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ) планирует начать серийное производство вертолетов Ми-38 в 2013 году, сообщил заместитель генерального директора ОАО "Вертолеты России" Владимир Макарейкин на пресс-конференции в Казани в четверг. По его словам, в настоящее время один опытный образец машины проходит летные испытания, два находятся в цехе сборки. "Думаю, в 2013 году Ми-38 должен выйти на рынок", - отметил Макарейкин, передает Интерфакс.

"То, что сегодня кажется неперспективным в нанотехнологиях, завтра может оказаться абсолютно прорывным. И мы видим уже такие примеры", - заявил в интервью "Вестям" генеральный директор госкорпорации "РОСНАНО" Анатолий Чубайс. Он рассказал о действующих проектах в области наноиндустрии.

На девятом международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009, который пройдет с 18 по 23 августа в подмосковном городе Жуковском, ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" представит ряд новинок. На земле и в воздухе будут демонстрироваться многоцелевые истребители поколения "4++" Су-35 и МиГ-35, учебно-тренировочный Як-130, а также новый региональный пассажирский лайнер Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), сообщает пресс-служба компании.

Чистый убыток ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2008 г. составил 965 млн 714 тыс. руб. против прибыли в 121 млн 34 тыс. руб. в 2007 г., говорится в материалах компании.

Правительства Италии и России в условиях кризиса уделяют особое внимание реализации крупных совместных проектов. Об этом заявил в Риме министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко после встречи с министром экономического развития Италии Клаудио Скайола.

Объем сделок в авиакосмическом и оборонном секторе резко снизился в 2008 г. в результате того, что компании и инвесторы столкнулись с новыми рыночными реалиями. Общая стоимость сделок в данном секторе упала более чем в два раза с $32,9 млрд. до $14,3 млрд. Об этом говорится в обзоре сделок слияния и поглощения в мировой авиакосмической и оборонной промышленности "Aerospace & Defence Deals 2008", подготовленном PricewaterhouseCoopers и поступившем в ИА "РосФинКом" сегодня, 12 марта.

Чистая прибыль ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" по РСБУ за девять месяцев 2008 г. увеличилась более чем в 10 раз - до 3,906 млрд. руб. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, говорится в отчете компании, опубликованном сегодня, 17 ноября.

Технический дефолт НПО Сатурн свидетельствует о наличии серьезных проблем с рефинансированием у компании, которая отличается традиционно высокой долей заемных средств. Это утверждают аналитики Ренессанс Капитал в сообщении, поступившем в ИА "РосФинКом" сегодня, 24 сентября.

Россия остается одним из ведущих экспортеров вооружения, несмотря на определенные трудности, с которыми ей пришлось столкнуться в последние годы. К такому выводу пришло британское издание Economist на основе данных Стокгольмского института исследований проблем мира (Stockholm International Peace Research Institute, или SIPRI).

Имеющийся портфель заказов обеспечит загрузку авиа- и вертолетостроительных предприятий России на ближайшие 5-7 лет, сообщает пресс-служба госкорпорации "Ростехнологии" 14 июля - в день открытия в Фарнборо (Великобритания) международного авиакосмического салона.

Европейская авиастроительная компания Airbus в I полугодии 2008 г. получила заказы на 525 лайнеров (gross orders) каталожной стоимостью $62 млрд. Как говорится в сообщении компании, полученном ИА "РосФинКом" 14 июля, заказы были размещены на следующие семейства самолетов: 335 заказов на семейство A320, 105 - на A330, 82 - на A350 и три - на A380.

Boeing Co. в среду, 10 июля, повысил на 14% свой прогноз заказов на коммерческие самолеты на следующие 20 лет, частично благодаря ожидаемому 5-процентныму повышению цен на международные авиарейсы и спроса на новые модели с пониженным расходом топлива, сообщило агентство Associated Press 9 июля.

ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" и украинские госпредприятие "Ивченко-Прогресс" и ОАО "Мотор Сич" направят 15 июля общую заявку на участие в объявленном НПК "Иркут" конкурсе на разработку перспективного двигателя для самолета МС-21. Об этом на втором научно-техническом совещании по этому вопросу сообщил президент, председатель совета директоров ЗАО "Двигатели "Владимир Климов-Мотор Сич" Анатолий Ситнов, говорится в сообщении пресс-службы "Мотор Сич", поступившем в ИА "РосФинКом"10 июля.

Дополнительная бюджетная поддержка проекта Sukhoi Superjet 100 требуется только для производства авиадвигателя SaM146 (совместная разработка НПО "Сатурн" и французской компании Snecma). Такое мнение высказал 7 июля в беседе с корреспондентом ИА "РосФинКом" заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Сергей Гаврилов, при этом отметив, что финансирование непосредственного производства самолетов семейства Superjet 100 осуществлялось и осуществляется сейчас в достаточном объеме.

ИА "РосФинКом" продолжает публиковать интервью с руководителями предприятий, в последние несколько лет сделавшими существенные шаги по превращению из "закрытых", существовавших в особом режиме структур в компании, которые имеют шанс стать в обозримом будущем публичными. Об особенностях совремнного развития ОАО "Климов" (Санкт-Петербург), одного из крупнейших отечественных разработчиков газотурбинных двигателей, в интервью агентству рассказал заместитель генерального директора предприятия по стратегическому развитию и корпоративным вопросам Александр Вознесенский.