Войти
ОАО "Русские машины"

Корпорация "Русские машины" и ГП "Антонов" определили основные направления сотрудничества в области авиастроения

1844
0
0
rusmash-logo
Логотип компании Открытое Акционерное Общество «Русские машины».

Корпорация "Русские машины" и ГП "Антонов" на Международном авиакосмическом салоне "AВIACBIT-XXI" подписали протокол о сотрудничестве по развитию программы производства самолета Ан-140 на авиационном заводе "Авиакор".


Программа развития производства Ан-140 на "Авиакоре" рассчитана на 5-летний срок. Она, в частности, предусматривает переоснащение и модернизацию производственных мощностей предприятия с целью его выхода на полномасштабное серийное производство, совершенствование производственной кооперации с субподрядчиками, а также оптимизацию системы обеспечения комплектующими изделиями.


В рамках совместной работы планируется разработка и внедрение в производство транспортной, грузовой, санитарной и картографической модификаций Ан-140, а также пассажирских самолетов этой марки с увеличенной вместимостью.


Еще одним приоритетным направлением программы станет внедрение цифровых технологий на всех этапах жизненного цикла самолета Ан-140 и его модификаций.


На церемонии подписания соглашения Сергей Лихарев, директор по авиационному бизнесу Корпорации "Русские машины", Председатель совета директоров завода "Авиакор", сказал: "За последние несколько лет наш авиастроительный бизнес, представленный заводом Авиакор", достиг значительных успехов. Однако резко возросший объем производства Ан-140 и новые пожелания заказчиков требуют переоснащения и модернизации производственных мощностей, повышения производительности труда и разработки новых модификаций самолета. Решение данных задач невозможно без расширения и углубления сотрудничества с ГП "Антонов", а также с другими предприятиями украинского авиапрома".


Президент - Генеральный конструктор ГП "АНТОНОВ" Дмитрий Кива отметил: "Подписание данного протокола является частью реализации нашей совместной с российскими партнерами политики, направленной на достижение максимальной экономической эффективности каждого из совместных проектов. Принимаемые меры обеспечат, в частности, снижение трудозатрат и себестоимости воздушных судов, снижение себестоимости их изготовления, увеличение темпов поставки самолетов. Подписанный протокол является отправной точкой большой совместной программы развития семейства самолетов Ан-140, которые предназначены для эффективной работы на региональных авиалиниях, прежде всего, стран СНГ".


О Корпорации "Русские машины"


"Русские машины" - крупная российская диверсифицированная корпорация, входит в Группу "Базовый элемент". "Русские машины" объединяют индустриальные и инжиниринговые активы в таких отраслях, как автомобилестроение, производство автокомпонентов, железнодорожное машиностроение, самолетостроение, производство дорожно-строительной техники, производство специальной техники для армии. Предприятия корпорации расположены в 14 регионах России. Общая численность сотрудников более - 75 000 человек.


"Авиакор - авиационный завод" - одно из крупнейших российских авиастроительных предприятий. Входит в состав Корпорации "Русские машины". Основная сфера деятельности завода "Авиакор" - строительство Ту-154 и Ан-140, капитальный ремонт Ту-154, техническое обслуживание Ту-154, Ан-74, Ан-140, производство компонентов для таких ВС, как Ту-154, Ту-95МС, Ту-142, Ан-148 и Ан-140.


ГП "АНТОНОВ" - одно из немногих предприятий мира, реализующих полный цикл создания современного летательного аппарата - от предпроектных научных исследований до постройки, испытаний, сертификации, серийного производства и послепродажного обслуживания.


Центральным элементом комплекса "Антонов" по праву считается конструкторское бюро. Наличие производственной, летно-испытательной баз и аэродрома позволяет воплощать конструкторские идеи в реальную авиатехнику и выполнять необходимые доработки в ходе ее летных испытаний.

Права на данный материал принадлежат ОАО "Русские машины"
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
27.02.2014
Новые крылья для ВТА
11.01.2013
Отечественное авиастроение: итоги 2012 года
10.10.2012
«Авиасвит» – зеркало украинского авиапрома
31.05.2012
"Хватит завозить технику, не отвечающую российским требованиям"
25.08.2011
"Авиакор": три года финансовой самостоятельности
25.11.2009
Три года, три дивизиона, три вывода
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.04 00:43
  • 462
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 20.04 00:26
  • 105
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 19.04 23:42
  • 919
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 21:13
  • 2703
Как насчёт юмористического раздела?
  • 19.04 16:43
  • 0
«Новая Америка». Как западные корпорации осваивают земли «незалежных» индейцев
  • 19.04 16:35
  • 111
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 19.04 16:24
  • 117
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 19.04 12:18
  • 17
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 19.04 11:50
  • 13
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.04 11:40
  • 1
Новый участник в битве за Арктику
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"