Войти

Первый полет частного космического корабля "Дрэгон" к МКС запланирован на 30 апреля

3177
13
+1

НЬЮ-ЙОРК, 17 апреля. (АРМС-ТАСС). Первый испытательный полет к Международной космической станции (МКС) частного корабля-капсулы "Дрэгон" (Dragon SpaceX) предварительно назначен на 30 апреля. Это подтвердили 16 апреля представители НАСА, принявшие участие в пресс-конференции, посвященной предстоящему старту.


В понедельник специалисты НАСА провели проверку летной готовности корабля на предмет стыковки с МКС, которая запланирована на 3 мая. Анализ показал, что "Дрэгон" готов к старту, а экипаж станции - к стыковке. "Еще остается провести ряд тестов, однако есть серьезные шансы, что старт состоится 30 апреля", - заявил заместитель руководителя космических операций в НАСА Уильям Герстенмайер. Он отметил, что в следующий понедельник состоится встреча представителей НАСА и американской компании "Спейс эксплорейшн текнолоджис" (Space Exploration Technologies, SpaceX), на которой еще раз будет рассмотрена возможность запуска в означенный срок. Если по каким-либо причинам запуск не состоится в конце этого месяца, например, из-за плохих погодных условий, следующее стартовое окно для "Дрэгона" появится 3 мая.


В свою очередь директор программы МКС в НАСА Майкл Саффредини отметил, что технически основная доля ответственности за успешность миссии лежит на американской компании. НАСА, по его словам, будет участвовать только в процедуре стыковки и отстыковки от МКС. "Дрэгон" должен будет доставить на станцию 521 кг некритического груза, в частности, продовольствие, материалы для экспериментов и оборудование для экипажа. Важным аспектом миссии корабля станет возвращение груза весом около 660 кг с МКС на Землю. Это, в том числе, детали оборудования, которое НАСА в целях экономии намерено использовать в будущем.


Саффредини отметил, что в подготовке к полету "Дрэгона" участвуют все международные партнеры по программе МКС и все они заинтересованы в его успехе. По словам директора программы МКС в НАСА, корабль "представляет уникальные возможности для оснащения станции и будущих пилотируемых стартов". "Дрэгон" позволит начать коммерциализацию околоземной орбиты, чтобы НАСА могло сосредоточиться на исследовании пространства за ее пределами. Для успеха МКС нам необходимы именно такие системы", - пояснил Саффредини.


Генеральный директор и главный инженер "Спейс-экс" Илан Маск, в свою очередь, отметил, что в случае успешного демонстрационного полета "Дрэгона" в этом году состоятся еще два полета этого корабля - ориентировочно летом и в конце года. Если программа доставки грузов к станции с помощью "Дрэгон" хорошо себя зарекомендует, первые пилотируемые полеты могут состояться уже через 2,5-3 года, добавил он.


Ожидается, что "Дрэгон" стартует в 12:22 по времени Восточного побережья США (20:22 мск) с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида). Для выведения корабля на орбиту будет использована ракета-носитель "Фэлкон-9". Запуск первоначально планировался на 7 февраля, но был перенесен в связи с проведением дополнительных тестов корабля и программного оборудования.


На первом этапе капсуле надлежит совершить пролет на расстоянии 3,2 км от МКС. Таким образом предполагается проверить, достаточно ли надежно работают бортовые датчики и оборудование непилотируемого космического аппарата. После этого "Дрэгон" в автоматическом режиме должен совершить сближение со станцией, экипаж которой с помощью манипуляторов осуществит захват капсулы и ее стыковку. Американский аппарат планируется пристыковать к модулю "Хармони" ("Гармония" - американский сегмент) на стороне, обращенной к Земле. Завершающий этап миссии предусматривает отстыковку "Дрэгон", сход с орбиты и приводнение его в Тихом океане близ побережья штата Калифорния. Аппарат построен с расчетом на парашютируемый спуск и жесткое приводнение.


"Спейс-Экс" считает предстоящую миссию "вехой в истории космических полетов", так как "Дрэгон" должен стать первым аппаратом коммерческого назначения, состыковавшимся со станцией.


НАСА заключило с этой компанией контракт на сумму 1,6 млрд дол, предусматривающий создание надежного средства для доставки людей и полезных грузов на МКС и околоземную орбиту. Этой суммы должно хватить на 12 рейсов "Дрэгон", который рассчитан на многоразовое применение. Его масса составляет 3 тонны плюс груз до 6 тонн. Аппарат в перспективе может брать на борт семь человек. Компания собирается запускать ракеты "Фэлкон-9" с базы ВВС США Ванденберг в штате Калифорния и с космодрома НАСА на мысе Канаверал.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
Похожие новости
20.04.2011
НАСА выделит 270 млн долларов для создания частных космолетов
17.12.2010
США и тенденции мировой космонавтики
27.08.2010
Частный космический корабль опустили на землю
24.08.2010
«Дракон» научили приземляться
05.05.2010
"SpaceX" проведет летные испытания нового космического корабля
09.04.2010
НАСА подписало новый контракт на сумму 335 миллионов долларов о полетах астронавтов на российских космических кораблях ("Space", США)
10.10.2008
НАСА не будет закупать российские "Прогрессы" после 2011 года
13 комментариев
№0
18.04.2012 09:53
Недолго продлилась наша монополия в космосе...
ИМХО самое важное событие в космической сфере за этот год.
-4
Сообщить
№0
18.04.2012 11:24
Цитата
Недолго продлилась наша монополия в космосе...

В случае пилотируемого варианта вероятно предстоит ещё длительная отработка для получения необходимой надёжности.
+3
Сообщить
№0
18.04.2012 23:35
Всё верно. Вроде бы раньше Роскосмос не давал разрешения на стыковку ( а его обязаны спросить ) из-за отсутствия статистики по надёжности.

   А теперь "Саффредини отметил, что в подготовке к полету "Дрэгона" участвуют все международные партнеры по программе МКС и все они заинтересованы в его успехе."

   Неужто заинтересовали? И как это мы участвуем? Двигателями РД-180 что ли? Или на Фелкон-9 уже свои?
0
Сообщить
№0
19.04.2012 02:55
Цитата
Или на Фелкон-9 уже свои?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Merlin_(ракетный_двигатель)
+1
Сообщить
№0
19.04.2012 18:39
http://www.amic.ru/news/174936/

Цитата
директор NASA Чарльз Болден в комитете по науке, космосу и технологиям палаты представителей Конгресса США сообщил о том, что Америка в ближайшие годы будет вынуждена пользоваться услугами России по доставке своих астронавтов на Международную космическую станцию, выплачивая ей за это по 450 млн долларов в год. "Возможность отправить экипаж на МКС без помощи России появится у нас только в 2017 году"

Так что тут вилами по воде писано. Одно дело понты, другое отправлять людей - 14 жмуриков уже получили с Шаттлами.
0
Сообщить
№0
19.04.2012 18:43
Цитата
другое отправлять людей
причем тут отправка людей? речь идет о грузовом транспорте...
Теперь американцы могут доставлять грузы на свой сегмент МКС и без помощи прогрессов...
0
Сообщить
№0
19.04.2012 18:51
Цитата
Одно дело понты
Какие еще понты! Это частная компания а не НАСА!

Цитата
"Дрэгон" позволит начать коммерциализацию околоземной орбиты, чтобы НАСА могло сосредоточиться на исследовании пространства за ее пределами.
Вот это сто процентов правильная стратегия... Dragon - первая ласточка, через десяток лет 3-4 американские частные компании создадут конкуренцию и вытеснят наших коммерческого рынка - при конкуренции цены полезут вниз а иметь дело с российской госкомпанией дел никто не захочет. А мы со своим самодовольством по поводу наших "вечных" союзов и стереотипами холодной войны уже просыпаем гонку...
А тем временем НАСА займется деятельностью по освоению новых рубежей и научной деятельностью
+1
Сообщить
№0
19.04.2012 19:35
Цитата
Вот это сто процентов правильная стратегия... Dragon - первая ласточка, через десяток лет 3-4 американские частные компании создадут конкуренцию и вытеснят наших коммерческого рынка - при конкуренции цены полезут вниз а иметь дело с российской госкомпанией дел никто не захочет. А мы со своим самодовольством по поводу наших "вечных" союзов и стереотипами холодной войны уже просыпаем гонку...

А тем временем НАСА займется деятельностью по освоению новых рубежей и научной деятельностью

По поводу самодовольства согласен (в частности, в лице Поповкина). Все остальное - ваше личное мнение, которое вы подаете как факт. НАСА, кстати, уже давно занимается вами упомянутой деятельностью. И последнее - "какие еще понты!"
Частные компании на понты (здесь: рекламу/пиар) всегда больше тратятся, ресурсы у них ограничены. Это, с одной стороны, стимулирует их к достижению большей эффективности, но с другой - далеко не всегда является гарантией того, что результат будет соответствовать понтам.
А Elon Musk - мужик. Таких бы побольше. И желательно в России :/
+2
Сообщить
№0
19.04.2012 19:46
Цитата
Теперь американцы могут доставлять грузы на свой сегмент МКС и без помощи прогрессов...

Прогресс и так никогда не был монополистом в доставке грузов - ATV/HTV катаются редко, но метко. А вот на доставку людей Союз - монополия как минимум до 2017 года.

Цитата
Какие еще понты!

Звездатые-полосатые.

Цитата
Dragon - первая ласточка, через десяток лет 3-4 американские частные компании создадут конкуренцию и вытеснят наших коммерческого рынка - при конкуренции цены полезут вниз а иметь дело с российской госкомпанией дел никто не захочет.

А вот это спорно.
В мире есть только один корабль с 40-летней безаварийной историей и сотнями запусков. Союз тупо раздавит всех "эффектом масштаба"... конечная стоимость запуска = (стоимость разработки + себестоимость запуска)/кол-во запусков т.е. с каждым новым запуском она всё больше убывает асимптотически. У Маска есть неотёсанная болванка, на которую уже потратили 2 млрд которые надо как-то "отбивать", стоимость запуска (обещанная) 50 млн - с возвратом ступени Фалкона что так и не было выполнено, т.е. она как минимум стоит дороже. Несложно догадаться что "точка окупаемости" спроецирована куда-то на десятилетия в будущее. Понятно что американцы будут тянуть этот прожект чисто из соображений престижа (как так приходится башлять поллярда уёв в год ивил рузге бастардс). Тут уже не так важно частный/не частный, Боенг вон тоже частный и EADS и ОАК, друг друга втихаря субсидируют против норм ВТО, потом друг с другом судятся. Одно дело байки про "невидимую руку рынка" на экспорт для лошков, а конкурентная борьба это совсем другое... В конце концов у нас есть ККС и Экскалибур-Алмаз на базе ТКС тоже частные, только вот я сомневаюсь что когда-либо сформируется рынок для орбитальных покатушек, будут сплошные субсидируемые "белые слоны"
0
Сообщить
№0
19.04.2012 20:22
Рутана на них почему-то еще нет. А предполагалось что он будет первый в космической коммерции. И если у него пока не получается, то я думаю у этого Маска тем более не должно, хотя все бывает.
0
Сообщить
№0
19.04.2012 22:39
П.8 Караваджо: +1
По поводу понтов в этой статье я их не увидел - никакой рекламы, сухая информация. Да и пиар пока не нужен пока не будет первых успешных результатов.
П.9 Зверополк
Цитата
Если программа доставки грузов к станции с помощью "Дрэгон" хорошо себя зарекомендует, первые пилотируемые полеты могут состояться уже через 2,5-3 года, добавил он.
  
Цитата
Аппарат в перспективе может брать на борт семь человек.
Поживем увидим в любом случае наша монополия это минутное преимущество и залезать на печь и почивать на лаврах сейчас преступно...


Репутация наших союзов конечно титановая, но все же технологии развиваются, а иметь дело с российским госаппаратом очень мало кто хочет. Оссобенно когда во главе Роскосмоса Поповкин... Так что когда появится альтернатива нам будет трудно конкурировать с частными компаниями, тем более что в этой сфере резкий деффицит менеджеров и т.п.
0
Сообщить
№0
19.04.2012 23:40
Это хотелки, а насовцы уже "застолбили" места на Союзах до 2017 года за 450 млн в год - отсюда очень большой баттхёрт неоконов и сочуствующих. А эти пущай дальше сыр катают в космос. Для того чтоб катать людей надо провести ещё десятки испытаний и 15 успешных беспилотных запусков.
К тому же любопытно вот что: дракоша не может стыковаться как и HTV и таких крендебобелей на орбите как с Союзами на нём не сделаешь - его надо подтаскивать экипажу МКС с помощью канадарма. Возникает опять же вопрос в целесообразности болванки летающей только по прямой туда-сюда как трамвай и куда полетят те заветные "частные" косяки дракош и сигнусов с туристами когда МКС с манипулятором не будет на орбите. Истерии проходят одна за другой - HOPE/Hermes/Орион/X-38, британцы 40 лет рисуют свой Скайлон, а детище Сергея Палыча всё летает как пчёлка безотказно. Да и он тоже на месте не стоит и постоянно совершенствуется ТМ/ТМА/ТМА-М/ТМА-МС.
Понимаю, Поповкин вам не нравится, сейчас это вообще модно стало. Но ведь обугленные трупы до сих пор перед глазами. Ладно свои - израильского/индийского астронавтов.
0
Сообщить
№0
20.04.2012 20:40
Цитата
Вот это сто процентов правильная стратегия... Dragon - первая ласточка, через десяток лет 3-4 американские частные компании создадут конкуренцию и вытеснят наших коммерческого рынка - при конкуренции цены полезут вниз а иметь дело с российской госкомпанией дел никто не захочет. А мы со своим самодовольством по поводу наших "вечных" союзов и стереотипами холодной войны уже просыпаем гонку...
А тем временем НАСА займется деятельностью по освоению новых рубежей и научной деятельностью

Целиком и полностью согласен.
Эта стратегия выдержала проверку временем. Вспомните историю, когда поджало Амеров во второй мировой, когда немцы стали в Атлантике топить суда, как они быстро начали штамповать посудины для моря.
А сейчас, не знаю, что может произойти. но у них инициативные люди уже имеют картбланш. Не с проста это, не с проста.
У нас смотрите, все наоборот, инициативные и грамотные ушли из оборонки и она сейчас лежит и лежать долго будет. Правда технология -загнать обратно в "стойло" головастиков у нас тоже отработана, достаточно перекрыть крантик малым предприятиям, в которых сейчас эти головастики и сидят, что, к стати, сейчас и происходит, финансовая удавка ласково затягивается на "горле" малых предприятий..
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.04 00:43
  • 462
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 20.04 00:26
  • 105
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 19.04 23:42
  • 919
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 21:13
  • 2703
Как насчёт юмористического раздела?
  • 19.04 16:43
  • 0
«Новая Америка». Как западные корпорации осваивают земли «незалежных» индейцев
  • 19.04 16:35
  • 111
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 19.04 16:24
  • 117
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 19.04 12:18
  • 17
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 19.04 11:50
  • 13
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.04 11:40
  • 1
Новый участник в битве за Арктику
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"