Войти

Украинский "куст" авиадвигателестроения в 2011 г. существенно повысил уровень продаж

2681
10
+3

Москва. 21 марта. АвиаПорт - Украинские АО "Мотор Сич" и госпредприятие (ГП) "Ивченко-Прогресс" по предварительным итогам за 2011 году существенно повысили уровень продаж, сообщил "АвиаПорту" президент Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" Виктор Чуйко.


По его словам, объем продаж АО "Мотор Сич" в 2011 году, по предварительным данным, превысил показатели 2010 года на 22% и достиг 19 млрд рублей. "Запорожское ГП "Ивченко-Прогресс" также очень существенно нарастило объемы продаж - они на 32% превысили уровень 2010 года", - отметил В.Чуйко.


Он сообщил, что в середине марта текущего года российско-украинское совместное предприятие "Авиаремонт-МС" вступило в члены АССАД.


Как сообщалось ранее, в 2011 году на 218-м авиаремонтном заводе МО РФ в Гатчине под Петербургом были успешно завершены государственные стендовые испытания вертолетного украинского двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В по программе, утвержденной главкомом ВВС России и согласованной с фирмами Миля и Камова. Изготовление двигателей этого типа планируется на площадях СП.


Также на базе СП на АРЗ 121 в Кубинке в прошлом году начался ремонт первых двигателей Д-18Т. Ремонт пока идет крупноблочный, освоение ремонта такого мощного двигателя планируется вести поэтапно. Там же будет осуществляться сервисное обслуживание Д-18Т.


Кроме того, в подмосковной Дубне подготовлено производство под ремонт и техобслуживание двигателей типа Р95 для управляемых ракет.




Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
28.04.2014
Конгресс занялся двигателями
31.08.2011
На круги своя
16.04.2010
Моторостроителей быстро запрягли, но они медленно едут
02.12.2009
29-е заседание МКС по сотрудничеству России и Украины в области авиационного двигателестроения
26.01.2009
Нужны ли нам "двигатели прогресса"?
21.12.2006
Запорожские богатыри для России. Предприятие "Мотор Сич" уже 90 лет работает на авиацию
10 комментариев
№0
23.03.2012 11:00
Двигатели энного вроисхождения, отвертки - российские. Все как всегда и с ТВ3-117, Д-18, 195 итд.
Теперь понимаете чего весь вой был в прессе? Все ревность, алчность и зависимость. Ничего не поменяется.
Не логично Хазард, Россия - это только треть рынка, Китай скоро значительно привзойдет Россию. Россия такойже обычный покупатель - как и остальные. И отношение - как к остальным не более.
-1
Сообщить
№0
23.03.2012 11:07
Ну логично, раз у Вертолетов России повышение уровня продаж, то и у Богуслаева будет. Как иначе.
0
Сообщить
№0
23.03.2012 11:54
Цитата
существенно нарастило объемы продаж - они на 32% превысили уровень 2010 года",


А если сравнить с предкризисным 2008-м?
+1
Сообщить
№0
23.03.2012 13:42
Ну видно от такой хорошей жизни Богуслаев бросился резко создавать СП и строить сборочные заводы в Россії.Без Российской конструкторской базы и Российских технологий, все равно этому Ссычу придет абзац,а также без фундаментальной науки виде ВИАМ,ЦАГИ, ЦИАТИМ и ведущих Русских двигателестроительных КБ. Все ноги вертолетных движков растут из Климовского КБ! И вообще "Карфаген (УкроВПК) должен быть разрушен" или переведен в собственность Российской двигателестроительной корпорации!
+2
Сообщить
№0
23.03.2012 20:38
Waldmann-проспись разрушитель,у себя порядок наведите сначала.
-2
Сообщить
№0
06.04.2012 15:49
Цитата
Ну логично, раз у Вертолетов России повышение уровня продаж, то и у Богуслаева будет. Как иначе.
Китай, ремонт не хилый еще.
0
Сообщить
№0
06.04.2012 16:57
Китай, ремонт не хилый еще.

Относительно. Сам Богуслаев когда в Пермь приезжал на юбилей Иноземцева говорил, что Россия - 70-80% рынка МоторСичи.
+1
Сообщить
№0
06.04.2012 17:00
35% с возможным ростом доли, если китайцы не подсуетятся в относительных цифрах статистики. 70% можно сказать - проходят через РФ, но не на.
0
Сообщить
№0
06.04.2012 17:22
Ну так и Вертолеты России не только на внутренний рынок ишачат. К тому же, имхо, основную часть все же составляют ГТУ и ГПА, а не авиадвижки.
0
Сообщить
№0
06.04.2012 17:29
Совершенно верно, экспортные поставки двигателей Мотор Сич - это страна заказчик. Ведь страна заказчик заказывает и двигатель, как США в Афганистан.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.04 00:59
  • 1043
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.04 00:07
  • 0
Танцы с бубном: США, Украина и военная помощь
  • 25.04 17:21
  • 2
Суд арестовал замминистра обороны РФ, на которого ФСБ пять лет собирало материалы по коррупции
  • 25.04 15:58
  • 120
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 25.04 13:48
  • 3
Инженеры NASA впервые за пять месяцев смогли получить данные о состоянии зонда Voyager-1
  • 25.04 13:40
  • 463
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 25.04 12:48
  • 0
«Освей»: Космическая Беларусь берется за строительство самолетов
  • 25.04 10:13
  • 478
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 25.04 09:30
  • 2
Разящий луч: как развиваются боевые лазеры
  • 25.04 09:27
  • 9
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 25.04 09:12
  • 276
Космонавтика Илона Маска
  • 25.04 09:02
  • 26
Национальная политика и миграция
  • 25.04 08:46
  • 19
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.04 05:17
  • 3
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной
  • 25.04 04:48
  • 2706
Как насчёт юмористического раздела?