ЦАМТО, 12 мая. В предстоящий четырехлетний период (2011-2014 гг.) объем продаж новых средних и стратегических военно-транспортных самолетов (ВТС) составит 304 ед. на сумму 20,56 млрд дол в случае выполнения графиков поставок по текущим контрактам, заявленным намерениям и проводимым тендерам.
По оценке ЦАМТО, в целом в этом сегменте мирового рынка ожидается существенный рост. Для сравнения: в период с 2007 по 2010 гг. объем мирового экспорта в категории военно-транспортных самолетов составил 276 машин на сумму 11,056 млрд дол. Из этого количества объем рынка новых самолетов составил 197 машин на сумму 10,42 млрд дол, что составляет 71,38% от общего количества или 94,25% от стоимости общемировых поставок.
В 2011-2014 гг. объем продаж новых машин по сравнению с 2007-2010 гг. составит 154,3% в количественном выражении и 197,3% – в стоимостном.
В 2007-2010 гг. средняя потребность в новых военно-транспортных самолетах на международном рынке составила 49 машин в год. В 2011-2014 гг. ежегодный спрос возрастет до 76 ед.
ЦАМТО приводит рейтинговый анализ, в первую очередь, по количеству поставленных образцов вооружений, стоимостной фактор учитывается во вторую очередь. Однако категория военно-транспортных самолетов, ввиду существенной разницы в цене средних и стратегических ВТС, имеет свои особенности. Рейтинг по количеству поставленных и планируемых к поставке машин значительно расходится с рейтингом по стоимостному параметру. В этой связи ниже дана краткая информация по рейтингу ведущих стран-экспортеров как по количественному, так и стоимостному параметрам.
По количественному параметру в период 2007-2014 гг. первое место с большим отрывом от конкурентов занимает Италия (190 машин на сумму 5,7 млрд дол): в 2007-2010 гг.на экспорт было поставлено 68 самолетов на сумму 2,045 млрд дол, на период 2011-2014 гг. портфель заказов составляет 122 машины на сумму 3,65 млрд дол. Столь значительный рост поставок обусловлен началом производства нового среднего военно-транспортного самолета C-27J «Спартан», который, среди прочего, выиграл тендер по американской программе JCA (Joint Cargo Aircraft).
Второе место в рейтинге по количеству поставленных и планируемых к поставке новых машин в 2007-2014 гг. занимают США (132 ед. на сумму 18,597 млрд дол). В первый четырехлетний период на экспорт было поставлено 53 самолета стоимостью 6,1 млрд дол, портфель заказов на период 2011-2014 гг. составляет 79 новых машин на сумму 12,497 млрд дол. В то же время, по стоимости поставок в этом сегменте рынка США являются недосягаемым мировым лидером.
Третье место по периоду 2007-2014 гг. по количественному параметру занимает Испания (70 машин на сумму 2,38 млрд дол). В первый четырехлетний период на экспорт было поставлено 40 самолетов стоимостью 1,132 млрд дол, сформированный портфель заказов на период 2011-2014 гг. составляет 30 новых машин на сумму 1,249 млрд дол. Следует отметить, что в последнее время испанский ВТС C-295 практически во всех тендерах проигрывает итальянскому C-27J «Спартан».
Четвертое место по количественному параметру занимает Украина (23 самолета на сумму 357 млн дол). В первый четырехлетний период на экспорт было поставлено 7 самолетов на сумму 108 млн дол, портфель заказов на 2011-2014 гг. составляет 16 машин на сумму 249 млн дол.
Последующие места в рейтинге ЦАМТО в данной категории по количественному параметру занимают Китай, Бразилия, Индонезия, Россия и Франция. На счет Франции, как головного подрядчика «Эрбас милитэри», отнесены экспортные поставки А-400М в страны, не являющиеся участниками этой программы.
Замыкают рейтинг Португалия (поставки из состава ВС), Тунис (поставки из состава ВС) и Иран.
По категории «тендер», результаты которых пока не подведены, в 2013-2014 гг. планируется поставка 36 военно-транспортных самолетов на сумму 1,87 млрд дол.
Если по периоду 2007-2014 гг. ранжировать страны по стоимостному параметру, места распределятся следующим образом: США (18,597 млрд дол), Италия (5,69 млрд дол), Испания (2,381 млрд дол), Россия (580 млн дол), Бразилия (470 млн дол), Китай (393 млн дол), Украина (357 млн дол), Франция (312 млн дол), Индонезия (220 млн дол), Португалия (58 млн дол), Тунис (40 млн дол), Иран (36 млн дол).
По методике ЦАМТО, в категорию «новые» включены поставки новых военно-транспортных самолетов стоимостью не менее 10 млн дол, а также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых машин с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового самолета того же типа на тот же период времени.
Полный отчет по мировому рынку военно-транспортных самолетов по периоду 2007-2014 гг. будет опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» № 5.