Войти

Чемезов: "Ависма" и "Боинг" создали в России крупнейший титановый завод"

2720
0
0

"Боинг" и "ВСМПО-Ависма" объявили об открытии совместного предприятия в Свердловской области. Это самый крупный в мире завод по производству титановых изделий для самолетов. Подробнее об этом проекте в интервью "Вестям" рассказал в среду генеральный директор корпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов.


- Построить тайно от всех за Уралом современный завод. Как у вас это получилось?


- В общем-то, мы этот проект особо не скрывали ни от кого, просто не афишировали в прессе, потому что хотели, чтобы какое-то значимое событие произошло во время визита президента Обамы в Москву. Как говорится, дорога ложка к обеду. И вот мы такое событие преподнесли. Это, действительно, очень значимое событие не только для наших двух компаний, я имею в виду "Российские технологии" и "Боинг", но и для российско-американских отношений в целом.


- А для чего "ВСМПО Ависма" сотрудничает с "Боингом"? Для чего нужно это совместное предприятие?


- Создав это совместное предприятие, мы можем изготавливать сразу готовые изделия. Если раньше мы направляли в Сиэтл, в основном, паковки, слябы, то есть полуфабрикаты, то сегодня, благодаря этому совместному предприятию, мы делаем готовые изделия и сразу же эти готовые изделия направляются на сборку в Сиэтл.


- Расскажите, как это уникальное оборудование появилось на заводе, кто его разрабатывал?


- Да, действительно, на заводе установлено уникальное оборудование - 5-координатные фрезерные станки. В России они пока в единственном экземпляре, потому что это оборудование производится в Соединенных Штатах компанией "Цинцтннати". Они запрещены к поставке. Эти станки поставляются только отдельным разрешением президента в те или иные страны.


Мы уже 3 года занимаемся созданием этого совместного предприятия. Полтора года мы пытались получить лицензию. И только благодаря новой администрации, одним из первых решений администрации нового президента господина Обамы была выдача лицензии на поставку этих станков.


- Как, в принципе, взаимодействует "ВСМПО Ависма" и "Боинг" - на паритетных началах? Какие инвестиции были вложены в это предприятие?


- Немного предыстории. 3 года назад в 2006 году мы с этой идеей обратились к нашему тогда еще президенту Владимиру Владимировичу Путину. Пришли совместно с президентом "Боинга", тогда корпорацию возглавлял господин Малали, и высказали идею о создании совместного предприятия на паритетных условиях, то есть 50 на 50. Поддержку получили и стали работать над созданием производства.


Само предприятие было создано в течение 1,5-2 лет, а последние 1,5 года мы пытались получить лицензии. Сейчас, слава Богу, все свершилось, станки уже стоят. Сегодня мы открывали совместно с новым главным исполнительным директором "Боинга" господином Карсом Скоттом этот прекраснейший завод. Он, действительно, очень современный. Это самый крупный в мире завод по производству готовых титановых изделий.


- Вы сказали, что хороша ложка к обеду. Открывается уникальный завод. Но сейчас кризисное время, и очень многие авиакомпании отказываются от "Дримлайнеров". Это как-нибудь повлияет на работу предприятий?


- У нас есть договоренность с "Боингом" о том, что какое-то сокращение поставок, конечно, будет, но серьезного снижения не произойдет. Они будут изготавливать изделия впрок с тем, чтобы потом сразу начинать производство изделий, которые у них будут на складе.


- А что касается "титановой зависимости", "титановой игры", как вы думаете, как долго эта зависимость продлится?


- Вы знаете, это обоюдная зависимость, потому что мы заинтересованы в продаже наших изделий из титана, а "Боинг" для нас очень серьезный партнер, он покупает 35% всего произведенного нами титана. Это очень большое количество. Поэтому мы очень заинтересованы в таком партнере, также как и "Боинг" заинтересован в нас. Поэтому мы договорились создать это СП, и оно функционирует.


- А как будет осуществляться интеграция?


- Мы сейчас готовим специалистов, которые должны уметь работать на новых станках. Это непросто, необходимы, практически, инженеры с очень серьезным опытом работы. Мы сегодня отправляем наших специалистов на подготовку в Соединенные Штаты. На сегодняшний день часть американских инженеров работает на этих станках, и мы совместно готовим персонал.


Что касается создания самого самолета Boeing 787. Это продукт совместный, с участием российских инженеров, которые работают в филиале "Боинга" в России. Это одно из крупнейших конструкторских бюро за рубежом, которое создано "Боингом". Совместная работа позволяет создавать современные и суперсовременные самолеты, такие как Dreamline 787 Boeing, с использованием наших материалов из титана.


- Вы выполнили не только стратегическую задачу, но еще решили социальные моменты. Сейчас нужны рабочие места, вы их создали. Вы сказали о том, что американцы работают на созданном предприятии. А россиян вы приняли на работу?


- А как же, конечно. Американцы помогают нашим специалистам обучаться работе на станках. Потому что, я еще раз повторяю, это очень сложный станок, и для работы на нем требуется время и опыт. Поэтому без американских учителей пока мы обойтись не можем. А, в основном, конечно, работают наши рабочие, которые ранее были заняты на самом "ВСМПО Ависме". Мы создали, практически, вертикально интегрированное предприятие.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
14.07.2009
Повелитель титановой стружки
09.07.2009
"Ростехнологии" на службе американского авиапрома
22.04.2009
Титан Airbus будет на 60%
21.04.2009
В Россию за титаном. Airbus сегодня подпишет контракт с "Ростехнологиями"
28.07.2008
Верхняя Салда покорила Фарнборо. Экспозиция ВСМПО-АВИСМА пользовалась большой популярностью на международном авиакосмическом салоне в Великобритании
04.12.2007
Уроки переодевания «Рособоронэкспорта»
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.03 13:10
  • 440
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.03 09:50
  • 16
Российские корабли накрыла «Штормовая тень»
  • 29.03 09:44
  • 3
Нарышкин призвал окончательно очнуться от либерального дурмана девяностых
  • 29.03 09:29
  • 1
Стало известно о преодолевающей любую ПРО российской ракете
  • 29.03 09:19
  • 2683
Как насчёт юмористического раздела?
  • 29.03 09:02
  • 16
Теракт в "Крокусе" свидетельствует о целесообразности создания специальной российской силовой структуры
  • 29.03 07:39
  • 4
Ходаковский: экономика и демография - две «ахиллесовых пяты» Украины
  • 29.03 07:28
  • 1234
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.03 07:22
  • 11
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 29.03 03:34
  • 4
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 22:28
  • 1
Заявления Генерального прокурора России о деприватизации предприятий ОПК
  • 28.03 18:33
  • 2
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000