Выдававший в разделе "Руководство Компании" фразу "временно обновляется" сайт ГП "Антонов" наконец сообщил об обновленном менеджменте ведущего предприятия Украины, которое именуется "одной из немногочисленных авиационных держав".
Правда, представленные изменения, пока еще нельзя считать окончательными с учетом того, что концерн "Укроборонпром" 26 августа 2015 г. объявил о "проведении конкурсного отбора на замещение вакантной должности Президента Государственного Предприятия "Антонов", особо важного для экономики предприятия". Отбор участников завершился 6 октября, а обнародование результатов должно состояться до 30 октября. Впрочем, с высокой долей уверенности можно предположить, что приставка "И.о." вскоре исчезнет перед фамилией Михаила Гвоздева, уже исполняющего обязанности президента с июня т.г.
К такому выводу приводит не только внимательное прочтение требований к претенденту, которые выписаны с учетом имеющихся достижений претендента:
— высшее образование в соответствующей сфере деятельности. Высшее образование Гвоздев получил в Хмельницком национальном университете, который окончил в 2010 г., по специальности "Экономика и предпринимательство";
— желаемое владение государственным языком. Без комментариев;
— опыт работы не менее 5 лет на руководящих должностях. Трудовую деятельность начал в 2001 г. с должности финансового менеджера ООО "Торговый дом "Престиж-Авто", так что руководить Гвоздеву приходится с 28 лет;
— успешный опыт проведения переговоров с международными контрагентами (опыт работы на руководящих должностях в международных компаниях в Украине/за рубежом считается дополнительным преимуществом). Более 10 лет управления компаниями с участием иностранного капитала, импортирующими автомобили предполагают наличие такового опыта.
Обнародованная информация о группе новых авиационных менеджеров Украины также подтверждает, кто "в доме хозяин". Во-первых, из прежнего состава в 12 управленцев, включая трех первых вице-президентов, директоров и обычных вице-президентов в новом списке присутствует только шесть.
Во-вторых, немаловажным является и то, кто все эти люди. Четверо из шести, включая самого Гвоздева, выходцы из Хмельницкой области, специализировавшиеся на торговле импортными автомобилями. И если появившиеся на "Антонове" сразу вслед за ним Александр Коцюба и Андрей Тарасюк, сохранили должности Первого вице-Президента и Вице-Президента, то появившийся в новом составе Виталий Мовчан также ставший Вице-Президентом, курирующим корпоративные права и интеллектуальную собственность, до того трудился по срочному трудовому договору на постоянной основе помощником-консультантом у народного депутата Украины 8-го созыва Михаила Гвоздева.
Несложно понять, что управление украинским авиационным гигантом уже практически полностью находится в надежных руках достаточно дружной и сплоченной группы, которая не стала бы менять предыдущие не менее привлекательные места приложения своих усилий, не имея еще лучших перспектив. Правда, с учетом уже озвученных планов стратегического развития предприятия на среднесрочную перспективу они вряд ли будут способствовать расцвету авиационной отрасли в Украине.
В-третьих, интересно также, что от предыдущего состава руководства ГП "Антонов" осталось лишь два человека. Генеральный конструктор Дмитрий Кива, совмещавший эту должность с должностью президента до назначения Гвоздева, и Виктор Семенцов, утративший приставки "Первый" и "Генеральный", ставший Вице?Президентом – Исполнительным директором по производству. В принципе, именно их и можно считать профильными авиационными специалистами. К числу "потерь" относится как менее заметные фигуры Валерия Маевского, вице-Президента по персоналу и безопасности и Виктора Швеца, вице-Президента по юридическим и международно-правовым вопросам, получившего большую известность в качестве адвоката Юлии Тимошенко, так и членов команды Дмитрия Кивы, контролировавших производство и финансы. Прежде всего, это его старший сын — Александр Кива, вице?Президент – Заместитель Генерального конструктора (по маркетингу, продажам и послепродажному обслуживанию), которого еще до недавнего времени прочили в "продолжатели династии" на высшем посту антоновского КБ. Григорий Рудюк, Первый вице?Президент – Главный конструктор, также рассматривался как альтернативный вариант возможного главы ГП "Антонов".
Николай Подгребельный, вице?Президент – Директор филиала ГП "Антонов" "Серийный завод "Антонов" и Александр Гриценко, вице?Президент, начальник ЛИиДБ, Генеральный директор АТП ГП "Антонов", прикрывали вопросы серийного производства и функционирования аэродрома "Гостомель", а Юрий Андриенко, вице?Президент по финансам и экономике, — контроля немалых денежных потоков. Последним и решающим признаком поражения "команды Кивы" стало и отсутствие в списке менеджеров Константина Лушакова, исполнительного директора авиакомпании "Авиалинии Антонова", — человека бессменно с момента создания авиакомпании курировавшего все вопросы, связанные с коммерческой эксплуатацией флота из семи "Русланов" и "Мрии", приносившего предприятию основной доход. Впрочем, не стоит забывать и о том, что младший сын нынешнего генерального конструктора Максим Кива управляет лондонской компанией "Ruslan International Limited", непосредственно представляющей "Авиалинии Антонова", в которой в начале октября произошли некие формальные изменения. Не исключено, что именно такой надежный контроль "с запада" все еще позволяет удержать должность генерального конструктора его отцу, что и продолжает интригу.
Как видно даже из сделанного весьма поверхностного анализа кадровых изменений, ситуация в авиационном сегменте Украины развивается по аналогии с изменениями в оборонно-промышленном комплексе, которому он уже почти год подчинен. С единственной разницей, что в "Укроборонпроме" отмечается засилье выходцев из Херсонской области. Зато объединяющим и тех и других началом является непосредственная близость к президенту Петру Порошенко, продолжающему строить вертикально-интегрированную структуру личного контроля за всеми мало-мальски стоящими активами Украины. Правда, после уборки чужих и расстановки своих людей они могут стать уже не столь привлекательными…
Диана Михайлова, независимый военный эксперт