Если Renault и «АвтоВАЗ» станут партнерами, Renault готова отдать российскому заводу своих топ-менеджеров. Французы могут занять пять ключевых должностей на «АвтоВАЗе», в том числе операционного директора
Акционеры «АвтоВАЗа» и Renault в конце прошлого года договорились о продаже блокпакета автозавода концерну Renault. В конце февраля стороны должны подписать соглашение о продаже акций; если сделка состоится, Renault предложит своих кандидатов на ключевые посты завода. Вице-президент Renault Патрик Пелата рассказал «Ведомостям», что французская компания готова прислать в Россию операционного директора (Chief Operating Officer), финансового директора, директора по управленческому учету, директора по планированию модельного ряда, главного инженера. Он уточнил, что новая структура управления «АвтоВАЗом» еще не утверждена, но Renault рассчитывает, что предложенные французской стороной кандидаты будут исполнять эти функции. «В любом случае Renault будет предлагать, а “АвтоВАЗ” утверждать эти кандидатуры», — сказал он.
30 спартанцев
Для реформирования Nissan, в которой тогда работали 140 000 человек, Renault командировала всего 30 менеджеров. По словам Карлоса Гона, отбирая людей, он отдавал себе отчет в том, что французы должны были стать лишь помощниками, но спасать Nissan предстояло самим японцам. Перед отъездом в Японию Гон собрал свою команду на двухдневный семинар. «Я сразу объяснил, что мы собрались не для развлечений, – вспоминает Гон в своей книге «Гражданин мира». – Мне не нужны колонизаторы, мне не нужны профессора. Мне нужны рабочие лошадки, люди, способные решать, а не ставить проблемы, для решения которых у нас не будет времени».
Представитель «АвтоВАЗа» не стал комментировать слова Пелаты, но источник, близкий к одному из акционеров, и топ-менеджер «АвтоВАЗа» подтвердили, что такая договоренность есть. Должность операционного директора — новая для «АвтоВАЗа», но ее создание уже окончательно согласовано и руководство завода ждет предложений от Renault по кандидатуре, рассказал собеседник «Ведомостей», близкий к акционеру. Источник на «АвтоВАЗе» добавил, что президент группы «АвтоВАЗ» Борис Алешин будет встречаться с кандидатом на следующей неделе, но отказался назвать его имя.
По похожей схеме проходила перестройка управления в Nissan, долю в которой в 1999 г. купила Renault: в японской компании также была создана должность операционного директора, которую занял Карлос Гон; три других французских менеджера, в том числе Патрик Пелата, получили места в административном совете Nissan, численность которого была сокращена до 10 человек.
Как будут называться менеджеры на других позициях и какими полномочиями они будут наделены, окончательно не решено, говорит источник на «АвтоВАЗе». Но президентом группы «АвтоВАЗ» останется Алешин, заявил в среду на Форуме России председатель совета директоров крупнейшего акционера «АвтоВАЗа» — «Тройки диалог» Рубен Варданян. Он признал, что вхождение Renault в число акционеров «АвтоВАЗа» может привести к очередной перестройке управления в компании. У Алешина в любом случае останутся функции исполнительного органа «АвтоВАЗа», уверяет источник, близкий к «Тройке», он либо останется главой управляющей компании, либо станет гендиректором «АвтоВАЗа», если в новой структуре группе «АвтоВАЗ» места не найдется. В Nissan с приходом французской команды должность президента сохранил Йошикадзу Ханава.
«Мы не хотим, чтобы “АвтоВАЗ” стал подразделением Renault», — заявил позавчера на Форуме России президент Renault и Nissan Карлос Гон. По его словам, Renault хочет участвовать в управлении заводом, но приоритет номер один для компании — чтобы люди на предприятии чувствовали себя комфортно, чтобы вместе партнеры придумали, как сохранить за Lada первое место на российском рынке.
Почти все оперативное управление «АвтоВАЗом» перейдет в руки Renault, радуется аналитик «Уралсиба» Кирилл Чуйко, это может стать «лекарством для самых больных мест «АвтоВАЗа». Ведь заводу нужно оптимизировать производство, бороться с издержками и обновлять модельный ряд. При нынешнем менеджменте «АвтоВАЗ» выжить не сможет, но, если основные функции отдать менеджерам Renault, у завода появляются шансы на успех, заключает он. Команда Карлоса Гона, который на примере Renault и Nissan показал свой антикризисный талант, может помочь «АвтоВАЗу», стремительно теряющему свою долю рынка, соглашается аналитик «Ренессанс капитала» Эдуард Фаритов.