Новая модификация тяжелого вертолета Ми-26 ушла в серию

Я тут вот что подумал, а если на Ми-26 подвесить две Х-32 под пилонами?

По массе, это только половина его боевой нагрузки.

И еще 8-9 тонн топлива можно разместить в баке внутри фюзеляжа.

Получится платформа для длительного слежения оружием за БНК.

Причем учитывая дальность Х-32 (около 1000км) вертолет может барражировать в собственных терр водах под прикрытием континентальной ПВО и ИА.

Неплохой такой метод давления на всякие эсминцы УРО, проводящие учения недалеко от наших границ.

Ну а эскадрилья Ми-26 сможет даже с АУГ поспорить. Тем более если будет делать это во взаимодействии с другими силами.

Дело в том, что договор запрещает иметь наземные ракеты с дальностью выше пятиста км.

Это относится и к противокорабельным береговым ракетным комплексам. Поэтому максимальная дальность у Прогресса - 460км (если память не изменяет).

Но ничто не мешает подвесить эти (тяжелые ПКР ОН) ракеты на воздушную платформу. Вертолет может отлететь от берега на 100-200 км и еще на 1000 простреливать дальнобойными ПКР.

Ракета есть, прошла гос испытания, вертолет тоже есть, прошел модернизацию, осталось только интегрировать одно в другое.

Так же внутри фюзеляжа Ми-26 можно разместить барабан на 6 Х-101/102 (столько же берет Ту-95МС6)

Вот и будет Вам дешёвая альтернатива ПАК-ДА.

Причем он не будет зависеть от аэродромной сети, которую противник попытается вывести из строя.

Сесть для заправки и восполнения БК сможет на любой опушке, на любом школьном стадионе.

Машина получится практически неуязвимая, особенно с комплексом защиты от ПЗРК.

Взлетел, выстрелил, сел, восполнил БК, снова взлетел. Никаких нарушений договоров.

Два тяжелых вертолетных ракетоносных полка, двухэскадрильного состава (12 машин оборудованных под Х-32 и 12 под Х-101/102) с базированием первого на Камчатке или Сахалине, а второго в Крыму практически полностью нивелируют приграничные угрозы.

Ибо залп противокорабельной эскадрильи это 24 ПКР ОН, а залп стратегической - 72 СКР.

Адаптивность подходов и никакого мошенничества.

Будем надеяться, что данная идея придёт в голову не только вам. Интересно, а на Мистраль и т.д. он сядет? Самолётов взлетающих с авианосцев с такой боевой нагрузкой, на сколько я знаю, нет?
Ну а вообще, когда в армии надо мной такой пепелац пролетел, я был под впечатлением.

Я тут вот что подумал, а если на Ми-26 подвесить две Х-32 под пилонами?

Так же внутри фюзеляжа Ми-26 можно разместить барабан на 6 Х-101/102 (столько же берет Ту-95МС6)

Восход это вы серьезно или так пошутили,вы понимаете что вы пишите или нет,вы в курсе что у ракет есть ограничение скорости носителя при сбросе ракет,например у х-31 это ограничение в интервале от 650-1250км,мы до сих пор не можем ингрировать маленькую,дозвуковую х-35 на вертолеты.Кроме того вы на дальность деиствия ми-26 не смотрели если что посмотрите,чтоб прояснить кое что,а то она у него в раз 5 меньше чем у ту-22,проще будет х-32 в на мобильных установках или в ШПУ разместить,чем городить огород.

Интересно, а на Мистраль и т.д. он сядет?

а вы на габариты ми-26 пробовали взглянуть если что или нет

диаметр несущего винта 32 м
Число лопастей несущего винта 8
Площадь, ометаемая несущим винтом 804,25 м²
Диаметр рулевого винта 7,61 м
Длина 40,025 м
Длина фюзеляжа 33,727 м
Высота по несущему винту 8,145 м
База шасси 8,950 м
Колея шасси 5,000 м
Масса пустого 28 200 кг
Масса нормальная взлётная 49 500 кг
Масса максимальная взлётная 56 000 кг

если что то ширина мистраля 32 м,то есть такая же как и диаметр винта ми-26,я уж не говорю о способности палубы выдержать вес 50 тоннои махины ,могу напомнить что у США  гораздо меньшии CH-53E способны принимать только УДК и авианосцы которые намного больше Мистраля.

ну и чтоб маленько порадовать

РИА Новости. Контракт на поставку Индии очередной партии военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5 могут заключить в 2016 году, сообщил РИА Новости в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе РФ.
Ранее сообщалось, что Военно-воздушные силы Индии предложили закупить у России еще 48 вертолетов на 1,1 миллиарда долларов. Согласно данным издания Economic Times, ВВС Индии планируют заказать 48 Ми-17В-5.
"Индия действительно имеет такое желание, но это может быть контракт следующего года. В настоящий момент у них нет достаточного бюджетирования", — сказал собеседник агентства.

А то многие разоряются что США вытесняют Россию с рынка в Индий

а вы на габариты ми-26 пробовали взглянуть если что или нет?

Ну да, я в посте данный случай описал, не знаю, какова была высота полёта, но желание присесть и накрыть голову руками преодолел с трудом))), а вот с судами крупнее кс 100 не встречался, по этому извиняйте за глупые вопросы. Про минимальную скорость пуска ракет тоже не знал, но при грузоподъёмности МИ 26 что-нибудь серьёзное на него присобачить всё-же можно.

Про минимальную скорость пуска ракет тоже не знал, но при грузоподъёмности МИ 26 что-нибудь серьёзное на него присобачить всё-же можно.

вопрос для чего,ведь есть ту-22/95/160 модернизируи их и все,расширьте номенклатуру су-30/34/35 и т-50 включив в них ракеты с дальностью пуска более 500-1000 км вот вам и совершено другие возможности и не надо изобретать велосипед,нам нужна стратегическая авиация для сдержевание США,против остального НАТО и Китая с Японией за глаза хватит ОТРК Искандер ,тактической авиаций и КР Калибр.А Калибр как я понял у нас будут ставить на все корабли от МРК до креисера,а там считаите у Калибра дальность по разным даным от 1500 до 2600 км.

Восход это вы серьезно или так пошутили,вы понимаете что вы пишите или нет,вы в курсе что у ракет есть ограничение скорости носителя при сбросе ракет,например у х-31 это ограничение в интервале от 650-1250км,

Тем не менее Х-31 планируют интегрировать на Ка-52К

Подобная модернизация обеспечит уникальную возможность применения Ка-52К противокорабельных ракет типа Х-31 и Х-35

Ту-95 тоже дозвуковой, однако в номенклатуру входила аэробаллистическая Х-15 со скоростью в 5М.

.Кроме того вы на дальность деиствия ми-26 не смотрели если что посмотрите,чтоб прояснить кое что,а то она у него в раз 5 меньше чем у ту-22

Радиус действия носителя в данном случае компенсируется дальностью оружия.

Как я уже указал для Х-32 это тысяча километров, для сравнения от Владивостока до японской военно морской базы Сасебо 1132км. Так Сасебо, это практически самая дальняя точка Японии.

Т.е. вертолету надо будет долететь до залива Посьет и оттуда (из района приграничного острова Фуругельма) он сможет уничтожить корабли на внутреннем рейде Сасебо.

В случае с Х-101/102 находясь над Камчаткой (даже ни над морем, а над самим полуостровом) Ми-26 сможет накрыть всю Канаду, а так же американские Ванкувер, Сиэтл и Портлэнд.

Как-то так.

проще будет х-32 в на мобильных установках или в ШПУ разместить,чем городить огород.

Размещение Х-32 в ШПУ или на автомобильных установках- прямое нарушение договора.

вопрос для чего,ведь есть ту-22/95/160 модернизируи их и все,расширьте номенклатуру

Для увеличения боевой устойчивости. Как я сказал- вертолет способен сесть там, где не способен приземлиться даже легкий истребитель. Это делает его независимым от аэродромов, а значит практически неуязвимым.

Тем не менее Х-31 планируют интегрировать на Ка-52К

Ну вот когда прикрутят ,потом и можно будет говорить,а пока Х-35 не могут даже интегрировать.

Ту-95 тоже дозвуковой, однако в номенклатуру входила аэробаллистическая Х-15 со скоростью в 5М.

У ту-95 крейсерская скорость 700 км/ч,а не как у ми-26-225км/ч.

Радиус действия носителя в данном случае компенсируется дальностью оружия.

Как я уже указал для Х-32 это тысяча километров, для сравнения от Владивостока до японской военно морской базы Сасебо 1132км. Так Сасебо, это практически самая дальняя точка Японии.

В чем проблема создайте шахтный вариант х-32 или на мобильной установки по подобию Бастиона или Бал,не вижу проблем .

Размещение Х-32 в ШПУ или на автомобильных установках- прямое нарушение договора.

В котором месте,х-32 это ПКР,в договоре прописано ограничение на размещение на наземных пусковых установках стратегических КР типа Томогавк или Рк-55Рельеф,хотя и здесь я чувствую наши положили с прибором на этот договор,т.к на Искандер идет ракета Р-500 которая заявляют ,что летает на 500 км,а по слухам на 2000 км.

К тому же производят ее в довольно серьезных количествах

Серийное производство двигателей в полном объеме на мощностях ОМКБ для ракеты Р-500 официально начато в феврале 2009 г., по производство двигателей ТРДД-50БЭ велось уже по состоянию на 2005 г. Максимальные производственные возможности ОМКБ на 2006 г. - 117 шт в год. (на 2007 г. - 100 шт, 2008-2009 г.г. - 137 шт).

Для увеличения боевой устойчивости. Как я сказал- вертолет способен сесть там, где не способен приземлиться даже легкий истребитель. Это делает его независимым от аэродромов, а значит практически неуязвимым.

Так может для устойчивости и на ПЛАРБ по 2-3 ракеты ставить и все ,устойчивость буде супер,вопрос только в другом способен ли кто подвесить в чистом поле ,КР на вертолет,я очень в этом сомневаюсь,вот поэтому и создают сеть аэродромного обслуживания,современный МФИ способен ,через 10-15 мин. снова в бой при наличие грамотного тех.персонала.

почитаите о эксплуатации ка-52 http://bmpd.livejournal.com/1393682.html

Tu Восход

Прочитав Ваш первый пост, собрался предложить разместить в фезюляже барабан с КР, ан нет, во втором посте Вы меня уже опередили! Считаю правильным такое исполнение. Только ракету придется модифицировать для этого варианта, т.к. придется или вешать на нее ускорители, или делать более мощный стартовый двигатель. Потом крпус ракеты надо бы сделать более приспособленным для барабанного варианта. Надо перенимать передовой опыт у американцев.