Войти

США и Индия могут совместно разработать электромагнитную катапульту для авианосца

6062
18
+1
Катапульта EMALS
Направляющие устройства EMALS.
Источник изображения: ВМС США

Индия и Соединенные Штаты, вероятно, во время визита президента Барака Обамы (Narendra Modi) ускорят процесс обсуждения о совместном производстве электромагнитной катапульты для взлета и посадок истребителей на авианосце индийской разработки, сообщает The Economic Times 21 января.

Официальные представители заявили, что Индия заинтересована в совместной с США разработке электромагнитной катапультной системы (EMALS - Electromagnetic Aircraft Launch System) для авианосца, который находится в строительстве в Кочи.

Фрэнк Кендалл (Frank Kendall), заместитель министра обороны по закупкам, технологиям и логистике, прибудет в Индию раньше Обамы и обсудит с индийскими коллегами возможности совместного производства изделий оборонного назначения, включая систему EMALS, сказали официальные представители, добавив, что вероятность того, что система EMALS может стать одним из пунктов совместного производства, очень высоки.

Индия в настоящее время располагает двумя авианосцами: один действует вдоль восточного побережья, второй – вдоль западного побережья.

Система EMALS, разрабатываемая США, работает по электропроводных рельсов вместо обычного паропоршневого привода. Как ожидается, визит в Индию Кендалла, который прибудет после посещения страны министра обороны России, даст импульс американо-индийской Инициативе оборонных технологий и торговли (Defence Trade and Technology Initiative - DTTI), что будет способствовать сотрудничеству двух стран в совместной разработке и производстве критических систем оружия.

Кроме системы EMALS, в переговорах с Кендаллом будут осуждаться вопросы совместного производства беспилотных летательных аппаратов и систем для военно-транспортного самолета С-130, производимого компанией «Локхид Мартин». Некоторые совместные проекты могут быть объявлены после встречи на высшем уровне премьер-министра Нарендры Моди (Narendra Modi) и президента Обамы, сказали официальные представители. Индия получила пять самолетов С-130J постройки компании «Локхид Мартин» и разместила заказ еще на шесть самолетов, которые будут поставлены до конца 2017 года.

DTTI будет критическим аспектом нового соглашения в области обороны, которое, ожидается, будет подписано в ходе визита Обамы.

Рамочное соглашение в сфере обороны между Индией и США, срок действия которого истекает в этом году, было подписано в США в 2005 году тогдашним министром обороны Пранабом Мукерджи (Pranab Mukherjee) и его американским коллегой Дональдом Рамсфелдом (Donald Rumsfeld) при администрации Джорджа Буша-младшего (George W Bush).

Новая структура оборонного сотрудничества, вероятно, будет направлена на повышение двустороннего оборонного сотрудничества путем активизации совместных военных учений и через более детальный обмен разведывательной информацией, обеспечение безопасности на море и ряда других вопросов.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
15.01.2015
Крылья, сопла и хвосты
10.12.2014
Союз орла и павлина
18.02.2011
Борьба за победу в тендере MMRCA продолжается
01.07.2009
Новинки парижского салона
29.12.2008
Новинки в мире ВВТ в 2008 году. Наиболее интересные события в области разработки, производства и поставки вооружений, военной и специальной техники
03.03.2008
Индия может получить авианосец от США даром
18 комментариев
№1
23.01.2015 10:59
Цитата, q
Индия и Соединенные Штаты, вероятно, во время визита президента Барака Обамы (Narendra Modi) ускорят процесс обсуждения о совместном производстве электромагнитной катапульты для взлета и посадок истребителей на авианосце индийской разработки, сообщает The Economic Times 21 января.
ерунда какая-то...
ЭМ катапульта возможна же только на атомном АВ, а Викрант - не атомный же...
0
Сообщить
№2
23.01.2015 12:36
Цитата, Павел 1978 сообщ. №1
ерунда какая-то...
ЭМ катапульта возможна же только на атомном АВ, а Викрант - не атомный же...
Скорее наоборот. ЭМ-катапульту куда угодно можно поставить, хоть на фрегат :)
Ей ведь нужны только накопители и [временно подключаемый] генератор для их подзарядки. Для паровой же катапульты нужен постоянный подогрев пара, а такие объёмы энергии можно найти лишь в контурах охлаждения реакторов.
+1
Сообщить
№3
23.01.2015 12:45
Цитата, siamsky сообщ. №2
Скорее наоборот. ЭМ-катапульту куда угодно можно поставить
И тем не менее, пока паровые катапульты ставились и на простые и на атомные авианосцы.

Цитата, q
ЭМ катапульта возможна же только на атомном АВ, а Викрант - не атомный же...
Так они после Викранта нацелены строить следующий авианосец. Судя по темпам Индийского строительства и по возрасту Викрамадитьи, на момент достройки не исключено что "Викру" пора будет уже и списывать ))).
Вот тут может им и понадобиться катапульта. Тем более авианосец сам может быть и атомным. Атомную подлодку же они построили, почему не осилить авианосец?

А Американцы как суетятся. Понятно что подобная катапульта это шаг к замене палубных самолётов на американские.
0
Сообщить
№4
23.01.2015 13:14
Цитата, madmat сообщ. №3
А Американцы как суетятся. Понятно что подобная катапульта это шаг к замене палубных самолётов на американские.
мне кажется, что трамплин всё-таки надёжнее... точно не сломается...
Цитата, madmat сообщ. №3
Так они после Викранта нацелены строить следующий авианосец.
это понятно, но написано-то:
Цитата, q
Официальные представители заявили, что Индия заинтересована в совместной с США разработке электромагнитной катапультной системы (EMALS - Electromagnetic Aircraft Launch System) для авианосца, который находится в строительстве в Кочи.
МиГи вряд ли можно использовать с катапультой... да и переделывать много надо...
АВ-то почти готов...
Цитата, siamsky сообщ. №2
Скорее наоборот. ЭМ-катапульту куда угодно можно поставить, хоть на фрегат :)
Ей ведь нужны только накопители и [временно подключаемый] генератор для их подзарядки. Для паровой же катапульты нужен постоянный подогрев пара, а такие объёмы энергии можно найти лишь в контурах охлаждения реакторов.
логично, но запуск каждые 30 секунд - это приличный темп и расход
энергии.... неужели генераторы сдюжат???
0
Сообщить
№5
23.01.2015 13:22
Цитата, Павел 1978 сообщ. №4
это понятно, но написано-то:
Цитата, q

    Официальные представители заявили, что Индия заинтересована в совместной с США разработке электромагнитной катапультной системы (EMALS - Electromagnetic Aircraft Launch System) для авианосца, который находится в строительстве в Кочи.

Ну это или ляп переводчика(автора) или у них там какая-то возня уже начинается по новому проекту.

На достраиваемом Викранте поздно что-то менять. Там уже трамплин сформирован. Разве что на посадочную полосу ставить.
В любом случае я очень сомневаюсь что такие изменения в готовый корпус они будут вносить. Тем более если катапульту ещё даже проектировать не начали.

Так что, думаю, на 100% разговор о следующем авианосце.
+2
Сообщить
№6
23.01.2015 20:55
Цитата, Павел 1978 сообщ. №4
для авианосца, который находится в строительстве в Кочи.
Кстати, если разговор о следующем после Викранта авианосце, то где-то читал что начинать его собирались в 2017г(не знаю, проектировать или строить), назвать собираются Vishal, и водоизмещением предположительно в 65 000т. Т.е. побольше "Кузнецова" даже.

И если они хотят его делать катапультным, им как раз надо подсуетится и определится с поставщиком и моделью.
+1
Сообщить
№7
23.01.2015 22:14
Цитата, madmat сообщ. №5
На достраиваемом Викранте поздно что-то менять. Там уже трамплин сформирован. Разве что на посадочную полосу ставить.
В любом случае я очень сомневаюсь что такие изменения в готовый корпус они будут вносить. Тем более если катапульту ещё даже проектировать не начали.

Так что, думаю, на 100% разговор о следующем авианосце.
Насколько я понимаю, электромагнитная катапульта по сравнению с паровой намного компактнее.
0
Сообщить
№8
23.01.2015 22:33
Цитата, Teddy сообщ. №7
Насколько я понимаю, электромагнитная катапульта по сравнению с паровой намного компактнее.
Судя по всему да. Но дело в том что катапульту даже ещё разрабатывать не стали, а авианосец уже задерживается. Навряд ли они его будут по ходу переделывать. Да и с авиакрылом вроде как определились - МИГ-29К.

А вот со следующим не понятно. Ладно, посмотрим. Индусы некоторые вещи очень долго делают.
0
Сообщить
№9
24.01.2015 07:35
Цитата, madmat сообщ. №8
А вот со следующим не понятно. Ладно, посмотрим. Индусы некоторые вещи очень долго делают.
Миг для катапульты не предназначен... минимум - надо усиливать стойку шасси...
не будут же они учить палубников и на русские и на американские самолёты...
это дорого ...
и зачем им эта катапульта? Трамплин же надежней...
только для Хокая...
Наши тупят, есть же проект А-110 ДРЛО для трамплина. Давно бы предложили...
заодно и Кузю оснастили бы им...
0
Сообщить
№10
24.01.2015 15:10
Цитата, Павел 1978 сообщ. №9
Наши тупят, есть же проект А-110 ДРЛО для трамплина. Давно бы предложили...
заодно и Кузю оснастили бы им...
И сколько их построят? ))) Даже с учётом Индии менее десятка. Китай ещё не понятно. У них там своя система. И, похоже, их следующий авианосец тоже будет катапультный.

А насчёт надёжности не знаю. Если звёзды зажигаюткатапульты строят значит это надо.
Кроме надёжности есть ещё универсальность, удобство, мощность и т.д.
0
Сообщить
№11
24.01.2015 21:38
Цитата, madmat сообщ. №10
И сколько их построят? ))) Даже с учётом Индии менее десятка. Китай ещё не понятно. У них там своя система. И, похоже, их следующий авианосец тоже будет катапультный.
спрос есть... многие задумаются о таком самолёте...
катапульту далеко не все осилят и технологически и финансово...

Это же самолёт ДРЛО, его и на суше можно использовать,
когда денег на закупку А-100 не хватает...
он нужен для любых ВВС, для него всегда найдётся работа
0
Сообщить
№12
05.02.2015 14:37
Цитата, Павел 1978 сообщ. №9
Наши тупят, есть же проект А-110 ДРЛО для трамплина. Давно бы предложили...
заодно и Кузю оснастили бы им...
Как раз новость под эту тему.

Цитата, q
«Военный Паритет». По сообщениям заслуживающих доверия источников, ВМС и служба береговой охраны Индии запросили у американских компаний Bell и Boeing техническую информацию по конвертоплану V-22 Osprey, пишет defencenews.in 4 февраля.



Индийские военные были впечатлены возможностями конвертоплана, но до сих пор открыто не демонстрировали заинтересованность в его приобретении. Источники указывают, что по просьбе представителей ВМС Индии на выставке Dubai Air Show в 2014 компания Boeing провела для них специальную экскурсию,



ВМС Индии также высказали заинтересованность в закупке самолетов ДРЛО для своих авианосцев. Сообщается, что индийский флот был заинтригован разными возможностями конвертоплана, который может быть переоборудован и в качестве платформы ДРЛО (рисунок). Кроме того, Индия желает использовать эти конвертопланы и в традиционных для него миссиях, как перевозка десанта, грузов, поиска и спасения.
+1
Сообщить
№13
05.02.2015 14:54
Цитата, madmat сообщ. №12
ВМС Индии также высказали заинтересованность в закупке самолетов ДРЛО для своих авианосцев. Сообщается, что индийский флот был заинтригован разными возможностями конвертоплана, который может быть переоборудован и в качестве платформы ДРЛО (рисунок).
спасибо.
ну блиннн... (((
если сейчас наши протупят, то Индия точно уплывёт по ДРЛО к США...
и не видать нам трамплинного ДРЛО как своих ушей...
+1
Сообщить
№14
05.02.2015 15:58
Цитата, madmat сообщ. №10
Даже с учётом Индии менее десятка.

Дак Хоукаи продавались и тем ребятам, у кого авианосцев никогда не было. Дуру вроде А-50У не каждый может потянуть, палубный вариант куда проще. Тем более если будет литак, способный стартовать с некоей нагрузкой с палубы то можно не только АК РЛДН на его базе проектировать, самолеты РЭБ и например ПЛО.

Для такой платформы вполне можно было бы нишу найти.

Ну и думаю что наличие рабочего самолета специального назначения, стартующего с трамплина, могло бы сильно удешевить планируемый российский авианосец. И индийский тоже. Тогда мрия о четырех посудинах начинает хоть как-то к реальности возвращаться.
0
Сообщить
№15
05.02.2015 16:10
Цитата, mikhalich сообщ. №14
Дуру вроде А-50У не каждый может потянуть, палубный вариант куда проще.
и я о том же... (((
почему не предлагают-то???
Ведь есть аванпроекты Як-144 и А-110 !!!
Чего ждут-то???
Вон с Мигом как всё прошло... Почему с ДРЛО не предложить???
Ведь у него явно есть своя ниша...
0
Сообщить
№16
05.02.2015 16:30
Цитата, Павел 1978 сообщ. №15
Ведь есть аванпроекты Як-144 и А-110 !!!
штучное производство получится. Явно не дешёвое. У Американцев есть готовый Хокай, есть опыт эксплуатации. Самый большой в мире.

Цитата, Павел 1978 сообщ. №15
Вон с Мигом как всё прошло... Почему с ДРЛО не предложить???
Миг на момент предложения был уже готов. Только делай и продавай. Летал Миг-29К, если не ошибаюсь, ещё в советские времена.

PS. Павел 1978, если честно, динамическая аватарка так мешает сосредоточенно отвечать (((
0
Сообщить
№17
05.02.2015 16:39
Цитата, madmat сообщ. №16
штучное производство получится. Явно не дешёвое. У Американцев есть готовый Хокай, есть опыт эксплуатации. Самый большой в мире.
ну 29К тоже не сотнями делают...
+
он и на суше и с берега может работать...
такой средний ДРЛО любой стране не помешает...в любых войсках
Цитата, madmat сообщ. №16
PS. Павел 1978, если честно, динамическая аватарка так мешает сосредоточенно отвечать (((
я подумаю - вроде Правил не нарушил... (((
0
Сообщить
№18
05.02.2015 16:43
Цитата, Павел 1978 сообщ. №17
ну 29К тоже не сотнями делают...
Я к тому что проект и испытания были проведены, оплачены и запущены в производство. В такой ситуации любой доп контракт только во благо.
А для ДРЛО это всё только предстоит.
Да и не понятно что у Индусов на уме. Они реально сближаются со штатами. И если это у них очень серьёзно. То Американские ДРЛО имеют куда как больше шансов.
Статья-то как раз про совместную катапульту. А смысл городить огород с неизвестным и недешёвым самолётом если будет катапульта и опробованный под неё самолёт?

А с Оспреем проще. Они покупают платформу для разных целей.
Вопрос в Индийском раздолбайстве. Оспрей, насколько я понимаю, самолётик не простой. Как бы они у них не посыпались с неба в ходе эксплуатации.

Цитата, Павел 1978 сообщ. №17
я подумаю - вроде Правил не нарушил... (((
Ну я не про официальные правила )))
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 13:12
  • 412
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов
  • 27.03 14:29
  • 0
Украина начинает экспорт биогаза в ЕС
  • 27.03 11:51
  • 4
В спецоперации на Украине задействован триумвират крылатых ракет - "Калибр", "Оникс" и Х-35
  • 27.03 11:38
  • 1
Индия не хочет отрекаться от России. И дело не только в дешевой нефти
  • 27.03 11:21
  • 9
Теракт в "Крокусе" свидетельствует о целесообразности создания специальной российской силовой структуры
  • 27.03 06:02
  • 107
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 27.03 03:23
  • 2
Россия готовится применять в зоне СВО уникальное оружие